Los gastos de mantenimiento del metro acabarán en los tribunales

La Junta asume que no alcanzará un acuerdo con el consistorio que pide una sustancial rebaja. En Sevilla y Granada ocurrió lo mismo y siguen pendientes de una resolución judicial

La Junta de Andalucía asume que el canon del servicio de explotación por el metro va a suponer una nueva "guerra abierta" con el Ayuntamiento de Málaga y que el asunto acabará en los tribunales.

El consistorio ha pedido una sustancial rebaja de su aportación, tal como ya ocurrió en Sevilla y Granada.

Ambas administraciones se reúnen esta tarde para intentar buscar el modo de compabilizar metro y autobús una vez que el suburbano entre en servicio.

Diez millones de euros es lo que debía aportar el Ayuntamiento de Málaga a los costes de explotacion del metro; así se recoge en el acuerdo del año 2003 que firmaron todas la administraciones. Los cambios en el trazado que se han ido introduciendo después, el recorte del tramo que de momento se quedará a mediación de la Alameda, pero sobre todo la pérdida de viajeros que la EMT calcula sufrirá con la puesta en servicio del metro, son los argumentos que aporta el consistorio.

Una adenda al convenio que la Junta lleva días estudiando y donde el ayuntamiento plantea, por una parte, rebajar a siete millones la aportación al canon anual más la pérdida de ingresos que registre la EMT por la reducción de viajeros; una cantidad económica aún sin cuantificar pero que puede dejar la aportación municipal al metro a la mitad respecto a los diez millones conveniados. El consistorio sitúa la tarifa técnica dispuesta a pagar en 1,94 euros.

Este mismo planteamiento municipal ocurrió también en Sevilla y Granada pero con la salvedad de que esos casos eran tranvías metropolitanos, es decir, que implicaban a otros ayuntamientos.

En Málaga, el metro es urbano, transcurre solo por la capital, pero el desarrollo de los acontecimientos va a ser el mismo. La Junta asume que el asunto del canon acabará en los tribunales con en las otras dos provincias andaluzas. Y en ambos casos el tema esta recurrido, pendiente de una decisión judicial que no llega; ante esa situación, en Sevilla la Consejería de Fomento es la que esta asumiento todo el coste de explotación.

En Málaga, la Junta se comprometió a estudiar la petición municipal pero sabe que se tendrá que dirimir en los juzgados.

NUEVA REUNIÓN

Este jueves además se ha celebrado una nueva reunión de la comisión de seguimiento de las obras del metro. La Consejería de Fomento y Vivienda y el Ayuntamiento de Málaga han acordado este jueves establecer un calendario para que técnicos de ambas administraciones analicen la integración de los medios de transporte en la ciudad ante la entrada en servicio del metro, que aún no cuenta con una fecha concreta.

De igual modo, la Junta ha entregado un borrador de convenio, similar al del metro de Sevilla, para compensar con obras de movilidad sostenible la factura de 32,31 millones de euros que le solicita al Consistorio por la obra ya ejecutada.

El objetivo es que este convenio "se cierre lo antes posible", firmándolo, incluso, antes de Navidad. Para ello, se analizará el listado de obras presentado por el Ayuntamiento, contemplando actuaciones como el bulevar sobre las vías soterradas.

Así se ha acordado en la reunión de la comisión técnica, la primera tras el acuerdo del pasado 11 de noviembre que permitía desbloquear el crédito del Banco Europeo de Inversiones (BEI), y desarrollada en un ambiente de colaboración. Precisamente, la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía está trabajando "a contrarreloj" con el objetivo de enviarle "en muy poco tiempo" la documentación necesaria para ello, según el delegado territorial de Fomento y Vivienda, Manuel García Peláez, y el propio director gerente de este organismo, Antonio Tallón.

Sobre la convergencia de los distintos medios de transporte de la ciudad -metro, autobuses urbanos e interurbanos o bicicleta- para desbancar en lo posible al vehículo privado, técnicos de la Empresa Malagueña de Transportes (EMT), del Consorcio de Transporte Metropolitano del Area de Málaga y del ferrocarril urbano mantendrán reuniones donde abordar esta cuestión.

El delegado territorial de Fomento y Vivienda ha indicado, al respecto, que la pretensión es ver "cómo podemos complementar el uso de los diferentes medios, de modo que nadie se vea perjudicado". Conseguir, en suma, que "el transporte público sea realmente eficaz y de verdad sirva para la movilidad y para quitar de las calles el mayor número de vehículos privados", ha aseverado.

El concejal de Movilidad, Raúl López, ha destacado, por su parte, la necesidad de trabajar en los diferentes escenarios -apertura parcial del metro, hasta Guadalmedina y final-, de modo que se establezca un mecanismo de complementariedad.

Según López, se debe actuar para que "esta gran obra de infraestructura que ha de mejorar la movilidad de la ciudad se complemente de manera cuasi perfecta con lo que ya existe". En este punto, ha dicho que "la EMT complementa al metro, en ningún caso el metro es sustitutivo de la EMT".

FACTURA DE 32 MILLONES

Respecto a las liquidaciones por valor de 32,31 millones emitidas por la Junta en concepto de anticipo de la inversión del metro -hasta diciembre de 2012- y que se encuentran recurridas en vía judicial por el Consistorio, la Consejería analizará las obras presentadas por el Ayuntamiento para que cumplan los requisitos: ser actuaciones de movilidad sostenible, ejecutadas al cien por cien por la Administración local y enmarcadas entre 2009 y 2012 e, incluso, se aceptarán intervenciones futuras.

Al ser preguntado por si se contempla el bulevar, tras rechazarlo en un primer momento, García Peláez ha señalado que se aceptará si, como el resto de actuaciones, "favorece la movilidad del peatón, del ciclista y del transporte urbano". En este punto, el director de la Agencia de Obra Pública ha indicado al Ayuntamiento que puede tener como referencia el de Sevilla.

"Tenemos la voluntad de llegar a un acuerdo", ha asegurado el delegado territorial de Fomento. Más aún, ha añadido, "tenemos toda la voluntad del mundo para poder ver ese listado y darle forma dentro del convenio".

Por su parte, el edil de Movilidad ha afirmado que antes de firmar el borrador de convenio presentado es necesario que los servicios jurídicos municipales lo analicen. "El documento incluye varias condiciones y puntos y necesitamos un informe jurídico para hacer las observaciones convenientes", ha declarado.