Lo que Eurovegas también se lleva
Hacemos un repaso a las infraestructuras que quedan en el aire tras el adiós de Eurovegas
Eurovegas no es la única construcción que no se hará. Quedan en el aire otras infraestructuras como hoteles, ampliación de carreteras o líneas de tren que finalmente tampoco verán la luz.
La inversión prometida por Las Vegas Sands superaba a los 30.000 millones de dólares e iba a estar funcionando a pleno rendimiento en 2025, a pesar de que estaría totalmente levantado para 2017.
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No sólo quedan en el aire el cuarto de millón de puestos de trabajo que decían los partidarios del proyecto que iban a crearse. También están en el aire unas infraestructuras porque el proyecto contemplaba, cuando el complejo funcionara a pleno rendimiento ya en 2025, cuatro resorts con varios hoteles de 4 y 5 estrellas (hasta 36.000 habitaciones proyectadas), uno de esos hoteles tendría 72 pisos. Además incluía varios casinos, un circo y un complejo de tiendas.
La cancelación de Eurovegas afecta de manera directa a los propietarios de los terrenos de Venta la Rubia, en Alcorcón de 1.200 hectáreas, a 25 minutos del aeropuerto de Barajas.
Y aunque no había nada concreto sobre obras en las infraestructuras de transporte de la Comunidad, sí se había discutido la ampliación de un carril por sentido de la A-5, la carretera de Extremadura. También se había llegado a hablar de conexiones por tren con Barajas o con el aeropuerto pensado para albergar vuelos de negocios, el proyecto de El Álamo.
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Javier Torres
Redactor de Política, trabaja en el Congreso y hace seguimiento de Vox. Anteriormente formó parte de...
