De los Mozos anuncia que la producción del Captur llegará en verano a las 4.500 unidades semanales y se contratará a 250 trabajadores

La fabricación del nuevo modelo de RENAULT, el Captur, llegará a las 4.500 unidades semanales en junio, frente a las 3.600 unidades actuales. Para ello no se contempla, de momento, el tercer turno, pero se trabajará a pleno rendimiento en los dos quturnos que ahora existen. El Presidente de Ranault España, Jose Vicente de los Mozos, asegura que una vez finalizado el Plan Industrial vigente, se habrán creado en la compañía del rombo 1.300 nuevos empleos.

La producción del nuevo modelo de RANAUL, el Captur, en la factoría Carrocerías-montajes de Valladolid se verá incrementada a partir de verano.

Es el anuncio realizado por el Director mundial Fabricación y Logística del Grupo Renault y Presidente de RENAULT España, José Vicente de los Mozos, en el foro económico de El Norte de Castilla, donde ha comunicado este incremento de la producción a 900 vehículos diarios a partir de junio con la contratación de 250 nuevos trabajadores. Se pasará de los 3.600 vehículos semanales que se fabrican en la actualidad a 4.500 unidades. De momento no se plantea el tercer turno en la factoría vallisoletana, se mantendrán los dos actuales pero a pleno rendimiento.

Además, José Vicente de los Mozos ha insistido en el desarrollo del Plan Industrial ahora vigente que permitirá, hasta 2016, la creación de 1.300 puestos de trabajo "aunque habrá que seguir trabajando para garantizar el futuro", ha dicho.

Contrataciones en Palencia en 2015

En las factorías de Palencia, la contratación de trabajadores llegará sobre todo el próximo año. La fabricación del nuevo modelo "va al ritmo previsto, su fabricación está en fase de confidencialidad", según De los Mozos, que no ha querido aportar más datos, y se ha mostrado convencido de que el nuevo modelo "tendrá un gran futuro". Además, el Parque de Proveedores previsto en Palencia también "va a buen ritmo" y será una realidad, "se van cumpliendo los trámites administrativos y de hecho ya se han designado a algunos de los proveedores".

El Presidente de Renault España también ha aportado algunas recomendaciones y ha pedido a las administraciones públicas una apuesta por la industria como salida de la crisis y aprovechar mercados como el del Magreb donde las factorías de Renault en Tánger son una oportunidad para las fábricas de Valladolid y Sevilla. Para ello, De los Mozos ha pedido al Gobierno que abarate las tasas de transporte porque "los 14 kilómetros más caros a nivel mundial de transporte marítimo es entre Algeciras y Tánger, un camión cuesta 500 euros, y el 50 por ciento son tasas".

Análisis desigual entre los sindicatos

Los dos grandes sindicatos han recordado que hace apenas un año y medio se negociaba para garantizar la supervivencia de las factorías inmersas en un Expediente de Regulación de Empleo, herida de muerte por el fracaso del Modus y han destacado que la buena marcha del Captur garantiza el futuro a corto y medio plazo. Laura del Ser de UGT y Rubén González, de CCOO han coincidido al señalar las "garantías" que el anuncio hecho por De los Mozos supone para unas instalaciones y una plantilla que ahora tiene "más tranquilidad"

En CGT y Trabajadores Unidos han denunciado la "creciente precarización" del empleo en Renault, y han dudado de que sean realmente nuevos contratos los que De los Mozos ha puesto sobre la mesa.. Unai Hernández y Dolores Miralles han recordado que los sueldos "han caído" y que las condiciones "son ahora peores" ya que se han introducido nuevas categorías que "han contribuido" a la "pérdida de derechos" de los trabajadores de la empresa automovilística.

La plantilla de Carrocerías Montaje y la de Motores dan empleo directo a casi 4.200 personas con una media de edad de 37 años. De las cadenas de la carretera de Madrid han salido ocho millones de vehículos desde que Renault se implantó en la ciudad en 1956.