Carretera sense pàtria

Aquest dissabte l'estació torna a obrir, desprès de solucionar els problemes d'esllavissades i d'inestabilitat de la carretera. Ha estat 8 dies tancada pel risc de despreniment que hi havia en diversos punts dels 9 kilòmetres de recorregut.

El departament de Territori i Sostenibilitat per poder obrir l'estació ha hagut primer de fer obres d'urgència a la carretera per donar garanties de seguretat del trànsit que la utilitza únicament per arribar a pistes. Són 9 quilòmetres, des del nucli de Roní que només porten a l'estació i que també tindran vigilància a través de l'empresa Geotècnia per detectar possibles nous esfondraments. 9 quilòmetres que cap administració vol assumir com a seus.

Una carretera que cap amo vol

La Generalitat, en paraules del secretari general d'Infraestructures i mobilitat, Ricard Font, diu que és titular de l'estació -Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya- però no de la carretera per arribar-hi: " he de garantir la seguretat de les persones, amb un fet afegit, que és una carretera que no és de la Generalitat".

Aquesta temporada, arran d'esllavissades, pedres de talussos que han caigut, i esfondraments a la carretera, l'estació ha estat dos cops tancada durant dies. Una al mes de febrer, i una altra al març que ha obligat a reallotjar als esquiadors que hi havia en els hotels a peu de pista. Una mesura de precaució: amb l'estació tancada s'assegurava que ningú passaria per una carretera que només porta a les pistes.

Però, és lògic que hi hagi demandes del territori sobre la necessitat d'una reforma integral. I quí hauria de ser l'administració que se'n fes càrrec? "Evidentment, l'Ajuntament, no. No correspon per que no l'assumeixo com a meva, i no hi ha cap document que digui que és municipal" diu l'alcalde de Rialp, Gerard Sabarich. Recorda que el consistori només té competències des de l'accés de la C-13 i fins al nucli de Roní, els 10 primers quilòmetres de camí. Però, no dels 9 kilòmetres restants fins arribar a el complex hivernal de Port Ainé.

Una via d'accés feta a la dècada dels 80, que travessa per terrenys comunals i de particulars, quan un veí del Pallars va construir l'estació. Aleshores privada, ara pública. Assumir la titularitat d'aquesta via vol dir fer-se càrrec de despeses en inversió i manteniment. És el drama de la carretera de Port Ainé.