El RACC proposa prohibir els camions a la N-340
La carretera té un índex d'accidentalitat comparable al que tenia l'N-II a Girona quan el Ministeri i la Generalitat van acordar treure el vehicles de gran tonatge
Imatge d'un accident de camió a la Nacional 340, a l'Ametlla de Mar(ACN)
El RACC proposa que es prohibeixi el pas de camions per la N-340 des de Castelló i, com a mínim, fins a l'Ametlla de mar. O el que és el mateix que s'apliqui la mateixa mesura que es va posar en marxa a la Nacional II o la que aplica la setmana passada la Direcció General de Trànsit en el tram Nules-Orpesa, a Castelló.
La Nacional 340, d'un carril per sentit en la major part del recorregut, concentra un accident mortal o amb ferits greus cada 5 dies. En aquesta elevada sinistralitat tenen molt a veure els camions que representen entre el 20 i el 40 per cent de tot el trànsit.
El responsable tècnic de la Fundació RACC, Lluis Puerto, assegura que la situació és comparable al nivell d'accidents que tenia la Nacional II a Girona quan es va decidir prohibir la circulació de camions. Per això defensa treure els vehicles pesants de la nacional 340 i fer-los passar per l'autopista.
Más información
Si es bonifiqués el 100 per cent del peatge entre Castelló i l'Ametlla de Mar, aquesta operació costaria 25 milions, una xifra, que segons Puerto, es compensaria amb l'estalvi d'accidents, contaminació, combustible i temps de recorregut.
El RACC planteja també la possibilitat que la restricció de camions es faci fins a Cervelló. En aquest cas, comparant costos i estalvis, només sortiria a compte si es fes una bonificació del 50 per cent del peatge.
Al contrari que el RACC, el Director de Transports de la Generalitat, Pere Padrosa, va dir a la Cadena SER Catalunya que ara mateix no hi ha cap carretera al país comparable amb la problemàtica que tenia la Nacional II i que per tant la prohibició de camions no s'hauria de fer en cap altra via.
