Trens de mercaderies curts per la via de l'AVE

La restricció es fa per raons de seguretat i les empreses es queixen que això redueix la rendibilitat del transport de mercaderies per ferrocarril

En una resolucióa la que ha tingut accés SER Catalunya, l'Administrador d'Infraestructures va determinar el passat mes de desembre que els trens de mercaderies que circulen per la línia de l'AVE no poden superar els 500 metres de llargada. Això significa que han de ser 250 metres més curts del que s'havia previst en un principi.

Fonts d'ADIF asseguren que la decisió s'ha pres perquè aquesta longitud és la que permet circular en el tram espanyol, el transfronterer que gestiona TP Ferro i el francès amb totes les garanties de seguretat i de compliment de les diferents normatives.

Sigui com sigui, les empreses asseguren queaquesta reducció afecta la competitivitat del transport de mercaderies per ferrocarril que ésmés rendible quan més càrrega pot portar en un sol viatge.

Transportes Portuarios és una de les empreses afectades. Dos cops per setmana porta mercaderies dels Ports de Tarragona i Barcelona cap a França per la línia d'Alta Velocitat. La seva idea era fer trens de 750 metres, però el 8 de gener quan van començar el servei ja ho van haver de fer amb combois més curts. El Director Adjunt de l'empresa, Raúl Maestro explica que això els ha comportat "algun problema perquè no poden donar la rendibilitat que volien al tren".

ElPort de Barcelona i l'associació FERRMED han defensat en diverses ocasions que els trens que creuen la frontera per la línia d'alta velocitathan de poder ser de 750 metres. Segons dades de l'Autoritat Portuària, si els combois fossin més llargs es reduiria el cost per tona transportada entre un 15% i un 22% el que permetria millorar la competitivitat del transport ferroviari respecte als camions.