Hasta 200 euros por viaje

Una vez más, Francia se convierte en la pesadilla de los camioneros valencianos. Si antaño fue por los ataques a nuestros productos agrícolas, ahora será por culpa de una nueva tasa. Los camioneros pagarán hasta 200 euros por viaje cada vez que atraviesen el territorio francés para transportar sus mercancías por la nueva tasa por uso de sus carreteras que Francia cobrará a partir de 2015.

La ministra francesa de Ecología, Ségolène Royal, dijo hoy que la nueva tasa que se va a imponer para los camiones que utilicen grandes ejes libres de peaje afectará en un 80 por ciento a transportistas de otros países.

En la sesión de control al Gobierno en la Asamblea Nacional, Royal defendió este "peaje de tránsito de camiones" por el uso de 4.000 kilómetros de carreteras y que sustituye el dispositivo de la "ecotasa" programado anteriormente porque "es un sistema de sentido común".

"Es lógico" que esos camiones, "en su mayor parte en tránsito internacional", paguen por el uso de las infraestructuras francesas y que "no sea el contribuyente francés" el que corra con esos gastos, subrayó la ministra.

El Ejecutivo francés espera recaudar así 550 millones de euros anuales.

Recordó que el nuevo sistema se aplicará en vías que soportan un tráfico de más de 2.500 camiones diarios y a los vehículos de más de 3,5 toneladas.

Según las cifras divulgadas ayer, el peaje será de media de 13 céntimos de euro por kilómetro, cantidad que será superior o inferior en función del nivel de emisiones del vehículo y del número de ejes.

Royal anticipó que habrá una prueba en otoño, antes de la entrada en vigor de la tasa en enero de 2015.

La ecotasa diseñada por el anterior Gobierno del presidente conservador Nicolas Sarkozy, a la que sustituye el nuevo "peaje de tránsito de camiones" del actual jefe del Estado, el socialista François Hollande, debía permitir al Estado ingresar el doble de dinero, destinado a financiar la construcción de infraestructuras de transportes.

Para compensar esa pérdida, la ministra de Ecología ha sugerido la posibilidad de renegociar los contratos con las concesionarias de las autopistas de peaje para que participen "con sus beneficios en las grandes infraestructuras del país".

Según indica hoy el periódico "Le Monde", Royal privilegia la opción de prolongar las concesiones por periodos que podrían ir de seis meses a dos años, a cambio de que esas empresas aporten entre 3.500 millones y 4.000 millones de euros.