La Ronda Exterior soportará 20.000 vehículos diarios con un límite de 100 km por hora
Los 13 kilómetros abiertos entre La Cistérniga y Cabezón de Pisuerga han supuesto un una inversión de 124 millones de euros, incluyendo las expropiaciones
La ministra de Fomento, Ana Pastor, en el encuentro con los periodistas en el punto de inauguración de la VA-30(agencia ical)
La ministra de Fomento condiciona el proyecto del soterramiento al traslado de los talleres y la venta de las parcelas junto a la estación. Además, Ana Pastor compromete el presupuesto necesario para ejecutar la autovía del Duero. La ministra defiende el trazado norte, que no perjudica a las grandes bodegas
La gran circunvalación de Valladolid ya está en servicio. Los 13 kilómetros nuevos de autovía se abrieron al tráfico después de que la ministra de Fomento, Ana Pastor, recorriera en autobús todo el tramo en ambos sentidos para inaugurar oficialmente esta infraestructura.
La nueva ronda VA-30, que conecta la nacional 122 ("Autovía del Duero") y la A-62 (Burgos-Portugal), permitirá disminuir el tráfico en la actual VA-20, cuyo trazado ha quedado integrado por el crecimiento de la capital del Pisuerga.
Según el Ministerio de Fomento, se contempla la posibilidad de un tercer carril en cada sentido, ya que la mediana, de 14 metros de anchura, está preparada para una reducción a 7 metros, si fuera necesario en el futuro ampliar la capacidad de la Ronda.
El trazado comprende tres enlaces completos (Renedo, Cabezón de Pisuerga y la autovía de Castilla); dispone de 11 viaductos, 4 pasos superiores y 7 inferiores. Entre los viaductos destaca la estructura metálica de 250 metros sobre el río Pisuerga y el viaducto con tableros continuos en la conexión de Cabezón de Pisuerga.
El presupuesto de la obra asciende a 106 millones de euros, aunque la cifra global alcanza los 124 si se incluyen los costes de expropiación y todos los aspectos derivados de la infraestructura.
El director de la obra, Diego Murillo, aseguró que esta infraestructura está concebida a largo plazo para solucionar los problemas de la ciudad, una vez que la VA-20 ha quedado desbordada por la expansión de Valladolid.
La velocidad límite se establece en 100 kilómetros por hora, como el resto de la Ronda Exterior, aunque el 90% del trazado estáría preparado para circular a una velocidad superior.
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El director de la obra, Diego Murillo, explica distintos aspectos de la Ronda Exterior
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La ministra de Fomento explica dos proyectos de infraestructuras pendientes: la autovía del Duero y el ferroviario
