La Caixa gestionarà la T-Mobilitat
Si la seva proposta s'ajusta al plec de condicions, CaixaBank s'adjudicarà el nou sistema de pagament del transport públic després que el seu competidor, El Corte Inglés, s'hagi retirat
Una màquina cancel.ladora de bitllets que funciona amb el sistema "contact less" de pagament sense contacte(EDUARD NAVARRO)
Avui acabava el termini per presentar ofertes per gestionar la T-Mobilitat i damunt la taula de l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM) només n'hi ha una. És la de Caixa Bank que es presenta acompanyada de Fujitsu, Indra i Marfina.
L'altre grup que optava a gestionar el nou sistema de pagament del transport públic (Informàtica El Corte Inglés, Etra, una filial de Xerox i 10 empreses operadores) ha decidit no formalitzar la seva oferta. Fa dues setmanes aquest consorci va demanar a l'ATM una ampliació del termini per acabar de perfilar la seva proposta. Però finalment s'ha retirat.
Així les coses, el grup de Caixa Bank s'adjudicarà la gestió de la T-Mobilitat al mes de setembre, si la seva oferta s'adapta al plec de condicions que ha sortit del diàleg competitiu entre l'ATM i els dos grups que hi optaven.
La cursa va arrencar amb 4 grups. Dos es van despenjar en una primera fase i el tercer ho ha fet avui mateix en no presentar la seva oferta.
La Caixa guanya protagonisme en la gestió de la mobilitat de l'àrea de Barcelona. D'una banda perquè una de les empreses de la que és accionista, Saba, gestionarà 26 aparcaments públics de la capital catalana i d'altra perquè implantarà i gestionarà la T-Mobilitat a través del consorci que, si no hi ha sorpreses, s'adjudicarà el contracte.
La tecnologia de la T-Mobilitat es basa en xips i no en bandes magnètiques com fins ara. Això farà més difícil el frau, no el de les persones que es colen, però sí les falsificacions i la utilització de targetes d'un nombre de zones inferior al que toca. A més també permetrà fer descomptes en funció dels viatges que faci cada usuari.
El pressupost inicial de licitació d'aquest projecte és de més de 66 milions d'euros i l'Autoritat del Transport Metropolità ha buscat un soci privat que pugui assumir la inversió.
