Menys passatgers, més recaptació

La crisi econòmica ha reduït els passatgers del transport públic, però els diners que ingressa l'Autoritat del Transport Metropolità per la venda de bitllets ha continuat augmentant.

Els viatgers han caigut un 4 per cent entre 2008 i 2013 i la recaptació s'ha incrementat en un 24 per cent. Això, malgrat que bona part dels viatges es fan amb abonaments socials que són molt més barats.

El que explica l'augment de la recaptació és l'encariment dels bitllets. Per exemple, la targeta més utilitzada, la T-10, costa ara un 40 per cent més que en 2008.

Segons les dades de l'Autoritat del Transport Metropolità, amb les aportacions dels usuaris s'està pagant el 43 per cent del que costa el sistema. La resta es paga amb el que aporten les administracions, que cada cop és menys: s'ha reduït especialment la de l'estat.

El Catedràtic de Transports de l'Escola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Mateu Turró, creu que l'increment de preus que s'ha produït és lògic, però apunta que s'ha de posar també l'accent en la reducció de costos de les empreses de transport.

El president del comissió de mobilitat del Col?legi d'Enginyers Industrials, Josep Maria Rovira, ha dit en una entrevista a Hora Barcelona que s'haurien de blindar les aportacions que fan les administracions. Diu Rovira que no pot ser que una administració "decideixi unilateralment" reduir la subvenció al transport públic.

El cost del sistema també s'ha incrementat amb la posada en marxa de nous serveis. En 2008 era de mil milions i ara supera es 1300.