El moment del vehicle elèctric
L’etiquetatge de vehicles en funció de quant contaminen i la creació de zones urbanes aptes només per cotxes elèctrics o híbrids farà augmentar, a mig termini, les vendes d'aquests vehicles a Catalunya
Barcelona
Ens costa canviar d'hàbits i anem endarrerits en polítiques mediambientals per millorar la qualitat de l'aire. Aquests dos factors expliquen, segons Ramon Caus, director d'EXPOelèctric, perquè a Catalunya només el 0'2% dels cotxes són elèctrics i un 4% híbrids. Són percentatges que disten molt dels del centre i nord d’Europa on fa anys que s’apliquen polítiques per millorar la qualitat de l’aire i on no és estrany veure circular vehicles elèctrics.
Segons Caus, quan a Barcelona, i també a Madrid, entrin en vigor el sistema d'etiquetatge de vehicles en funció de les seves emissions i les zones urbanes aptes només per vehicles poc contaminants, pujaran les vendes d'aquests vehicles. “Primer vindran un o dos mesos de crítiques per les limitacions, però poc a poc canviarem d'actitud i al final tothom agrairà el canvi". "És l’empenta que ens falta”, diu, "i es produirà a mig termini".
Miquel Cruz, enginyer de l'Institut de Recerca en Energia de Catalunya, reconeix que factors com la poca autonomia o el preu frenen les vendes, però assegura que “les prestacions d'aquests cotxes milloraran, els preus baixaran i l'encariment del petroli farà que tenir un vehicle convencional acabi sortint més car”.
L'ideal, i no impossible segons Cruz és que l'any 2050 a les àrees metropolitanes tots els vehicles siguin híbrids o elèctrics. Caus no va tan enllà i calcula que a Catalunya d'aquí 10 anys, el 20% dels cotxes seran elèctrics i el 30%, híbrids.
