El pilot no va poder tornar a la cabina?

La notícia del New York Times, datada a París, apunta com a font un militar d’alta graduació que participa en les tasques d’investigació del sinistre. Segons aquest oficial, els enregistraments que s’han pogut recuperar de la caixa negra de l’aparell revelen que el pilot va sortir de la cabina i que després va voler tornar però no va obtenir resposta. Fins i tot s’escolten els cops per mirar de tirar la porta a terra.

Abans de tot això hi ha converses normals entre pilot i copilot. El primer surt, després toca suaument la porta de la cabina però ningú no respon i seria a partir d’aquest moment quan l’aparell va caure.

Des del atemptats de l’11-S a Nova York, es van establir tota una sèrie de mesures de seguretat per evitar que qualsevol persona pogués entrar a la cabina dels pilots. Des de llavors la porta de la cabina dels avions ha de poder ser bloquejada i ha de ser blindada. De la mateixa manera, es van desenvolupar protocols d’emergència per poder obrir la porta des de l’exterior en cas d’indisposició dels pilots. Airbus va dissenyar el seu propi sistema que consistia en accedir des de l’exterior mitjançant una clau. Però si un dels pilots bloqueja també aquest sistema, ningú pot entrar.