Barberá celebra el compromiso de Fomento con Valencia

Valencia

Desde el Ministerio de Fomento manifiestan que existe el compromiso por su parte para desbloquear algunas infraestructuras viarias y ferroviarias pendientes en Valencia y su área metropolitana. Lo ha anunciado la Alcaldesa, que viajó a Madrid el miércoles junto al primer Teniente de Alcalde, Alfonso Novo, para reunirse con representantes del Ministerio y trabajar algunos detalles de los proyectos.

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En materia ferroviaria, Rita Barberá anuncia el compromiso de Fomento para soterrar las vías del AVE y Cercanías y construir una nueva Estación Central mucho más barata. Una operación que podría costar más de 900 millones de euros.

También compromiso para soterrar las vías junto a Nazaret. Un túnel estimado en 130 millones de euros.

En materia de carreteras, el proyecto más ambicioso es la ampliación de la V-30, cuyo coste asciende a 125 millones.

También en la agenda del Ministerio se encuentra la mejora de la conexión de la A-3 autovía de Madrid con la V-30 a la altura de Xirivella valorado en 12 millones de euros, y el tercer carril de la V-21 Autovía de Puçol entre el Carraixet y Valencia. Y junto a esto, la mejora de la salida de Valencia por la pista de Silla V-31 valorado en 65 millones de euros y que Fomento también va a retomar.

Eso sí, casi todos son proyectos sin dotación presupuestaria y sin plazos de ejecución, aunque la Alcaldesa prefería destacar el compromiso que ha logrado, afirma, arrancar de Fomento.

De los proyectos desbloqueados, pocos detalles. En el caso de la reforma de la pista de Silla a la salida de Valencia, la intención de Fomento es la construcción de nuevos viarios a varios niveles para poder regular mejor la circulación que sale de la capital y la que se incorpora a la V-31 procedente de la V-30.

Respecto al tercer carril en la V-21, se prevé la construcción de un nuevo puente en el lugar que ahora ocupa el viejo viaducto que salva ahora las vías de tren junto a la Patacona.

De la reforma de la V-30, Barberá ha anunciado que saldrá a licitación en el segundo semestre de este año. Y sobre la Estación Central, la Alcaldesa ha explicado que se construirá bajo tierra y contrapeada, es decir, que unos andenes terminarán antes que otros. También aclara que esta nueva solución para el soterramiento de vías no hipoteca la construcción en un futuro.

Un anuncio que ha provocado reacciones en la oposición, que no se cree el compromiso de Fomento y que ha acusado a la Alcaldesa de hacer un anuncio electoralista.

Los socialistas exigen saber si existe algún documento escrito con el compromiso de Fomento. El portavoz Joan Calabuig recuerda que algunos de los proyectos se llevan anunciando desde hace meses. Por eso calificaba el anuncio de Barberá de tomadura de pelo.

El portavoz de Compromís, Joan Ribó, que en el Pleno del Ayuntamiento se ha referido a este asunto, lamenta el agravio del Gobierno que ejecuta soterramientos en otras ciudades, mientras aquí lo sigue estudiando. Ribó califica el anuncio de Barberá de electoralista.

Y en Esquerra Unida se muestran prudentes e incrédulos. Su portavoz Amadeu Sanchis recuerda como Barberá hizo algo parecido en anteriores vísperas electorales y pone como ejemplo el traslado del hotel de Jesuitas que, por cierto, sigue sin ejecutarse.

Y para la patronal autonómica Cierval es un error que el compromiso de la Ministra Pastor y Barberá no incluya el túnel pasante. Reconoce José Vicente González que es una infraestructura muy cara, pero absolutamente necesaria para eliminar uno de los elementos que más competitividad resta a Valencia. Los trenes entran en Valencia, por culpa de la concepción radial de las infraestructuras, y tienen que dar la vuelta. Y eso supone tiempo y dinero.