Què fa Europa per reduir la contaminació?

Barcelona

Són, en concret, 5 ciutats que, com Barcelona, des de fa anys tenen nivells de contaminació de l'aire per sobre del que permet la legislació europea, però que treballen per reduir-la. París, per exemple, ha implantat l'Autolib, una flota de cotxes compartits pública dotada amb 3.000 vehicles que cada dia fan 14.000 viatges. A més, tenen ajuts de 400 euros pels qui es desfan del seu cotxe i aposten per la mobilitat sostenible. Londres ha rebaixat els nivells de contaminació limitant l'accés a determinats vehicles al centre, eliminant 3.000 taxis antics, fent carrils bici... i ara treballa en la delimitació d'una zona de molt baixes emissions al centre: els vehicles pesants pagaran 120 euros al dia si volen entrar al centre i els convencionals, 15 euros. I acabem amb Berlin, els pioners. Fa 10 anys que tenen zones de baixes emissions i ja han reduit un 14% el volum de transit i han doblat el nombre de ciclistes. Són els més avançats, però encara han de reduir els nivells d'òxids de nitrogen. I Segons Martin Lutz, responsable de Qualitat de l'Aire al Senat de Berlín, només hi ha un camí: “crear una estratègia europea integrada centrada especialment en reduir el trànsit·.

També ha participat en aquesta jornada el conseller de Territori Santi Vila que ha anunciat peatges gratis pels cotxes elèctrics a les autopistes de la Generalitat. Una mesura menor si tenim en compte que a Catalunya només hi ha 3.000 cotxes elèctrics i que la majoria són de l'administració perquè en els últims quatre anys no se n'han venut ni 50 a particulars.