El Ministerio de Hacienda auditará el tranvía de Zaragoza
Desde el ministerio señalan que hay 200 millones de euros del tranvía de la contabilidad de 2013 que se tendrán que imputar al déficit de España este año. Gimeno dice que Montoro intenta responsabilizar a otras administraciones del incumplimiento del déficit y en el ayuntamiento Rivarés dice que esta deuda ya está computada
Imagen de archivo del tranvía de Zaragoza a su paso por la plaza Aragón / Cadena SER
Zaragoza
La auditoria que hará el Ministerio de Hacienda al Ayuntamiento de Zaragoza por las deuda de 200 millones de euros del tranvía del año 2013 ha provocado reacciones en las Cortes de Aragón. Esta deuda computará como déficit en las cuentas de España de este año. Bermúdez de Castro (PP) señalaba a Fernando Gimeno, que era responsable de Hacienda del consistorio de la capital aragonesa hasta hace 5 meses. "Es la crónica de una muerte anunciada" porque "ya en el 2010 hubo una modificación de las normas de contabilidad que entraba en vigor en enero de 2011". Desde el PP, prosiguió Bermúdez de Castro, "se avisó al Ayuntamiento de Zaragoza que esos 200 millones computaban como deuda y no se nos hizo caso". Por eso, "la situación del consejero Gimeno es muy complicada", ha considerado.
Y Gimeno dice que el tranvía es una sociedad privada al 80% y que Montoro intenta responsabilizar a otros del incumplimiento del déficit."Nos está estirando de las orejas a las demás administraciones para echar la culpa; el Estado no tiene ninguna culpa", pero "es una situación muy sencilla y fácil", ha dicho Gimeno. "El ayuntamiento de Zaragoza no tiene que pagar nada ni cambiar su contabilidad".
Y en la plaza del Pilar...
Este asunto también se ha colado en el debate municipal de esta mañana. Para el consejero de Hacienda, Fernando Rivarés, "significa que esa deuda que estaba imputada a una empresa, participada por el ayuntamiento, debe contar en la deuda municipal pero ya estaba, de hecho, porque había que pagarla". En tal caso, "a efectos prácticos y contables es cambiarla de una columna a otra", es decir, "no sube la deuda de la ciudad" porque "ya estaba computada".
"Vamos a pasar de más del 120 % de deuda a más del 140 %", criticaba Eloy Suárez. Esta situación, para el portavoz popular significa que "cuando vayamos a pedir financiación a los bancos nos va a costar mucho más cara, no se va a poder hacer ninguna inversión y, fundamentalmente, que la segunda línea del tranvía es imposible de ejecutar".
