Un grup d'experts planteja una gran estació ferroviaria al Prat del Llobregat

Barcelona

Un grup d'experts, dirigits per l'enginyer Santiago Montero, proposa que l'estació del Prat del Llobregat es converteixi en una gran infraestructura ferroviària. Un intercanviador amb serveis de rodalies, d'alta velocitat i metro i amb tallers de manteniment inclosos. Creuen que Sants no té la dimensió necessària per jugar aquest paper. Bàsicament, diuen, perquè no té espai per fer els tallers de manteniment de trens que asseguren que necessita una infraestructura d'aquest tipus.

Aquest municipi té una situació estratègica per la seva proximitat a l'aeroport i espai per fer les instal·lacions que es requereixen. En una entrevista a SER Catalunya, Santiago Montero, ha explicat que el Prat compleix millor les condicions d'estació terminal que Sants. Diu Montero que Sants està al mig de la ciutat i no pot ser capçalera ferroviària "perquè aquest tipus d'infraestructura necessita tallers adjunts per fer un mínim manteniment dels trens".

El director d'infraestructures de mobilitat terrestre de la Generalitat, Xavier Flores, diu que comparteixen la idea de crear una gran estació al Prat, però sense tallers de manteniment. Segons Flores, a més del cost que tindria construir aquestes instal·lacions, ja hi ha tallers a Sagrera "i no cal fer tallers a tot arreu".

El regidor d'urbanisme del Prat, Sergi Alegre, tampoc és partidari de fer tallers al costat de l'estació del prat. Diu que s'utilitzarien terrenys de molt valor econòmic per una cosa que no aportaria valor afegit al municipi

La Generalitat ja va planificar en el seu moment una estació intermodal al Prat on confluïssin els serveis d'alta velocitat, les rodalies, la línia 9 del metro i els autobusos. Però sense tallers. El projecte que es va arribar a adjudicar per 70 milions d'euros, però que mai es va construir.