Els clients de rodalies no augmenten
Un any i mig després de la seva posada en marxa, les rodalies ferroviàries de Girona transporten diàriament 2.000 persones. És una xifra que pràcticament no ha variat des que els trens van començar a circular. El director general de transports i mobilitat reconeix que pot semblar poc però hi ha molts factors que ho expliquen.
Girona
Segons Pere Padrosa, un dels principals problemes és la fiabilitat d'un servei que sí que gestiona la Generalitat però del que no n'és amo.
Però no és l'únic. La geografia d'aquesta demarcació -amb molts nuclis de població de petites dimensions- obliga a casar molt bé la xarxa de tren amb la de bus per donar sentit a tot el sistema i, en última instància, hi ha una falta d'hàbit que només es corregeix amb el temps.
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
Pere Padrosa, director general de transports
Segons la Generalitat, l'AVE va treure un 15% d'usuaris al servei de rodalies però aquests passatgers s'han recuperat sense que l'alta velocitat hagi perdut clientela. Per tant, creuen des de Territori i Sostenibilitat que aquest volum de persones és gent que ha aparcat el cotxe.
El sistema de rodalies ferroviàries de Girona casa la línia R11 -la Barcelona-Portbou- amb la RG1 -que connecta amb el Maresme- i això ha permès doblar les freqüències en la majoria d'estacions del recorregut i fer que s'hi aturi com a mínim un tren cada hora a tot arreu.
Raül Muxach
En Ràdio Girona desde 1998. Redactor de informativos y narrador de partidos de futbol y baloncesto.
