La factura de reparació de Rodalies pujarà a més de 30 milions

Barcelona

Els tècnics d'Adif estan avaluant quines instal·lacions es poden recuperar i quines s'hauran de refer totalment després de la sobrecàrrega que van patir ahir. I també s'estan configurant nous enclavaments, que són una sèrie d'elements informàtics i electrònics que controlen la circulació. El director de rodalies, Félix Martín, ha explicat que a hores d'ara encara no se sap quan es podrà recuperar la normalitat.

La ministra Ana Pastor ha assegurat que els danys tenen un cost milionari: “els enginyers d’Adif em parlen de més de 30 milions d’euros i és que s’han cremat els enclavaments, que són estructures molt costoses i són les que permeten gestionar el tren i és que això que hem hagut de baixar la freqüència dels combois”

Segons Adif i Renfe, es van robar 360 metres de cable que van inutilitzar 3 enclavaments i 10 quilòmetres de via.

Les 4 línies afectades pel robatori de coure perpetrat ahir funcionen a mig gas, mentre els tècnics d'ADIF treballen per solucionar el problema.

Les línies afectades pel robatori de cable funcionen al 50 per cent. Això vol dir que a la R2, la R2 Nord circulen 2 trens per hora per cada sentit. I a més circulen més lents i per tant triguen uns 20 minuts més del que és habitual en fer el recorregut. Per compensar la falta de trens s'han posat autobusos directes a Barcelona des de Granollers, Mollet, Montmeló i la Llagosta.

La R8 funciona només entre Martorell i Cerdanyola Universitat i el servei entre l'Autònoma i Granollers es fa en autobús.

En el cas de la R11 que uneix Portbou amb Barcelona, durant tot el dia circularan 40 dels 46 trens habituals.