La variant de Valls de l'autovia A-27 entra en funcionament
El govern espanyol anuncia l'inci d'obres del túnel del Coll de Lilla l'any vinent. El subdelegat del govern assegura que el problema amb les argiles expansives són "superables".
Valls
Aquest divendres es posa en marxa gairebé cinc quilòmetres més de l'A-27 corresponents a la variant de Valls. La inversió feta en aquest petit tram és de gairebé 43 milions d'euros.
Ara però, queda el més complicat, el tram que connecta Valls amb Montblanc i que ha de passar pel coll de l'Illa. El subdelegat del govern, Jordi Sierra, és optimista i diu que el 2016 començarà el tunel assegurant que un cop s'ha vist que els problemes tècnics que hi havia amb les argiles expansives del sòl són "superables".
Sierra ha destacat que, amb la construcció del túnel durant els pròxims anys, l'A-27 enllaçarà amb l'autopista AP-2 a l'alçada de Montblanc. El subdelegat ha subratllat que, amb aquesta obra, es disposarà "d'una via de doble carril entre el Port de Tarragona i Lleida". Faltarà veure si això és una promesa electoral o bé realment serà una realitat.
Tota la via
Amb l'obertura del tercer tram, l'A-27 sumarà 22,3 quilòmetres operatius entre Tarragona i la variant de Valls, amb una inversió que s'enfila als 211,7 MEUR. El primer tram de 7,8 quilòmetres entre Tarragona i El Morell es va obrir l'agost del 2013 i, el segon, de 9,5 quilòmetres entre El Morell i l'enllaç de la C-37 a Valls, es va posar en marxa a l'octubre.
