Fin al aislamiento de Cortes de Pallás

Valencia

Ocho meses después del derrumbe de la montaña sobre la CV-428, la carretera ha recuperado la “normalidad” tras las obras de reparación y reposición que han ejecutado la Diputación de Valencia e Iberdrola, que han costado 10 millones de euros. Para evitar retrasos en la reapertura de la CV-428, la Diputación imprimió en septiembre más agilidad a las tareas de estabilización de la ladera de Cortes de Pallás.

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Se han dispuesto todos los medios posibles, incluyendo los aéreos para la colocación de mallas, redes de anillos y bulones con el fin de fijar los bloques potencialmente inestables de la ladera, así como la implantación de dos niveles de pantallas dinámicas para la retención de posibles desprendimientos, de manera que no puedan alcanzar la carretera en caso de producirse, garantizando así la seguridad de los usuarios de la misma. Para ejecutar esos trabajos se precisó de un helicóptero que trasladara el material al lugar exacto. 

Trabajo conjunto Diputación-Iberdrola

La Diputación de Valencia ha supervisado el proyecto y la reposición de las plataformas de la CV-428 y del camino de acceso a la aldea de Otonel. Iberdrola, que ha colaborado en todo momento y desde el principio con las administraciones públicas valencianas, elaboró un minucioso proyecto en el que se conjugaban la integración paisajística y la reutilización del material desprendido con una solución que facilitara el drenaje natural de la ladera, dándole así mayor estabilidad, sin olvidar en ningún momento la seguridad de los propios trabajadores.

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Además de sus trabajos para el desescombro y saneo de la ladera y la recuperación de los accesos por carretera, Iberdrola puso a disposición del municipio un transporte fluvial para atravesar el río Júcar, con servicio 24 horas, y rehabilitó e iluminó la antigua senda de La Pileta para conectar la carretera con el núcleo urbano. Este servicio lo han utilizado más de 125.000 personas en unos 25.000 trayectos.

También ha recuperado la antigua fuente de la Vagona y ha colaborado, por ejemplo, con las empresas de comunicaciones en el tendido de una nueva línea telefónica a través del embalse o dando apoyo a la Guardia Civil, atendiendo sus peticiones de refuerzo de vigilancia y control de accesos con sus propios vigilantes de seguridad.

Siempre en estrecha colaboración con la Diputación, la compañía eléctrica contrató las obras con empresas especialistas, que han trabajado sin descanso y de manera impecable hasta conseguir la reposición de las plataformas de las carreteras. Se han construido dos muros de escollera trabada con hormigón que ejercen como contención de los rellenos todo-uno hasta alcanzar la cota de las anteriores plataformas, sobre las que la Diputación ha repuesto la superestructura de ambas carreteras, con el asfaltado, la colocación de bandas biondas de protección lateral y la correspondiente señalización vial.

Una obra de envergadura

La ingente obra que ha permitido restaurar la conexión por carretera de Cortes de Pallás arroja cifras espectaculares. La primera parte de los trabajos ejecutados por Iberdrola Generación SAU consistió en la protección y estabilización del cantil y la eliminación del material desprendido. En septiembre de 2015 se habían eliminado ya 14.000 m3 de piedra, equivalentes a un edifico macizo de 15x15 y 20 plantas de altura, que fueron traslados por una flota de más de 1.000 vehículos pesados.

A partir de septiembre trabajaron simultáneamente la Diputación de Valencia e Iberdola en la reposición de la plataforma CV-428 y camino de Otonel-Cortes de Pallas y el sostenimiento y protección de la ladera anexa a la carretera. Desde entonces se han cumplido perfectamente los plazos anunciados y, para ello, se ha requerido de más de 20.000 horas invertidas por encargados, oficiales y peones, con jornadas de lunes a domingo de 20 horas al día y una extraordinaria labor de 30 alpinistas/perforadores/técnico especialistas.

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Se han levando dos muros paralelos de escollera ciclópea con un peso aproximado de 6.000 toneladas. Cada uno de estos muros es de 50 m de largo con una altura variable entre 5 y 14 metros.

Para la estabilización de la ladera se han colocado 6.200 m2 de red de anillos y hecho 2.300 perforaciones para colocar bulones metálicos. La protección de la ladera ha consistido en instalar 780 metros de pantallas dinámicas y 184 m de pantallas estáticas.

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