El AVE de Granada se retrasa hasta abril o mayo

Granada

Termina el año sin que el AVE llegue a Granada, como prometió el Gobierno. Las obras continúan en toda la línea y aún no está terminada la plataforma.

ADIF confirma a Radio Granada que no existe calendario de terminación y fuentes de la empresa aceptan que todo indica que la fecha de febrero dada en principio, también se queda corta.

Algunos técnicos del sector consultados por Radio Granada aseguran que la línea no estará en condiciones de prestar servicio comercial antes de abril, mayo e incluso junio.

La crónica completa la hemos contado así en Hora 14 Granada:

Todos los tajos de obra están trabajando y no ha ocurrido ningún problema técnico que haya retrasado la ejecución, pero aún falta incluso terminar la plataforma para entrar a Granada.

Los trabajos en la estación de Granada avanzan estos días a paso de tortuga y de la nueva estación no hay ni rastro ni planes para comenzar la construcción. Fuentes oficiales de ADIF solo han confirmado a Radio Granada que en algunos tramos entre Loja y Antequera hay zonas de vía ya montados y catenaria ya casi lista. ADIF confirma que el problema, por la adecuación necesaria, sigue siendo Loja y los últimos dos kilómetros de entrada a Granada.

El corte era para cuatro meses, pero lo cierto es que Granada lleva ya 9 meses sin tren hacia Antequera y quizás se cumplirá el año, puesto que aunque las obras se terminen en febrero, el servicio comercial necesitará como mínimo un mes y medio o incluso dos meses más para restablecerse, según las fuentes consultadas.

Y es que no solo los trenes AVE tendrán que probar la línea que no tendrá características de alta velocidad, por cierto en 111 kilómetros. También tendrán que probar todo el trazado los trenes convencionales. Aunque no existe confirmación oficial, todo indica que la utilización de los 27 kilómetros de trazado convencional en Loja supondrán enlazar con una vía con tres raíles antes y después de este cuello de botella.

Eso puede significar, según las mismas fuentes técnicas consultadas, que los trenes convencionales dejarán de usar la línea histórica de ancho nacional entre Bobadilla y Loja y entre Tocón y Granada, con lo que eso supone de abandono para dicha línea. Se suponía que esa línea quedaría intacta para implantar un servicio de cercanías entre Granada, todos los pueblos del Área Metropolitana, Loja y Antequera.

El hecho de que estemos con un Gobierno en funciones no ayuda ante cualquier eventualidad. Los vecinos de La Chana y barriada de La Juventud de Granada han pedido que se rehaga el proyecto para que entre a la ciudad en trinchera.

Esa sería la única posibilidad de asegurarse una segunda fase con el AVE soterrado. Si el Gobierno sigue en funciones nadie sabe qué podrá pasar a la hora de aceptar algún tipo de requerimiento en Granada o incluso cómo poner en marcha el servicio, dado que se necesitan tomar decisiones de calado desde el punto de vista técnico y también comercial, en ADIF y en Renfe.