Més radars de tram
El Servei Català del Trànsit ha engegat la maquinària per instal·lar altres 9 radars de tram a les carreteres, la majoria a l'autovia A-2. Així, a finals d'any ja n'hi haurà 30 repartits per Catalunya
ACN
Barcelona
El Servei Català de Trànsit acabat de licitar el projecte per instal·lar aquests 9 radars que entrarien en funcionament a finals d'any. La majoria dels nous dispositius s’instal·laran a l'Autovia A-2, en tres trams diferents: Entre Vilagrassa i Tàrrega, d'Argensola a Jorba i entre Sant Vicenç dels Horts i Pallejà.
També se'n posaran a l'AP-7 entre Barberà del Vallès i Santa Perpètua, a la C-17 entre Parets del Vallès i Lliçà i a la C-31 a Vilanova i la Geltrú.
L'objectiu de mesurar la velocitat mitjana és aconseguir trams on es respecti en tot moment la velocitat i evitar que els conductors només treguin el peu de l'accelerador quan passen just per davant del radar.
L'advocat i expert en mobilitat, Alfons Perona, creu que aquests dispositius són una bona eina per garantir que la velocitat màxima es respecta. Però en declaracions a Hora Barcelona ha dit que el Servei Català del Trànsit hauria de prioritzar els controls a les carreteres secundàries. Diu Perona que li “preocupa que s’estan posant en autovies i autopistes on hi ha molt de trànsit, però no segurament l’accidentalitat no és tant elevada”
Ara mateix s'estan controlant amb aquesta tecnologia 11 trams de carretera (túnel de Vielha; AP-7 entre Ulldecona i Amposta; N-II entre Fornells de la Selva i Quart i a Girona; N-340 entre Amposta i Sant Carles de la Ràpita; C-65 de Cassà de la Selva a Llagostera; C-58 entre Sabadell i Badia del Vallès). A l’estiu se n’activaran altres 10 (a l’A-7 a Tarragona; C-16 a Cercs; C-16 a Sant Cugat del Vallès; N-II entre Capmany i Agullana; i C-66 entre Corçà i Sant Joan de Mollet). Els 9 que s'afegiran a finals d'any costaran 3,6 milions d'euros.
En tots els casos s’instal·laran senyals per avisar els conductors que comencen un recorregut on es controlarà la velocitat a la que circulen.
