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La Diputación utiliza orina de lobo para evitar que los animales crucen la carretera

Los primero resultados arrojan una reducción del cincuenta por ciento en la siniestralidad

Miguel Ángel Ortiz de Landaluce, responsable de carreteras / CADENA SER

Miguel Ángel Ortiz de Landaluce, responsable de carreteras

Vitoria

En ‘Hoy por hoy Vitoria’ hablamos con Miguel Ángel Ortiz de Landaluce, responsable de carreteras de la Diputación alavesa y con Andrés Illana, portavoz de GADEN. Escúchalo aquí.

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Hoy por hoy Vitoria 01/06: Seguridad vial y proteccion a la fauna

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Entre el año 2010 y el 2014 se registraron 1744 accidentes con animales en la red viaria alavesa. El asunto, que supone un riesgo para los conductores y una amenaza para la fauna del territorio preocupa tanto a colectivos ecologistas como a la Diputación Álava. Por ello, la institución foral, lleva años ensayando una nueva técnica para rebajar los incidentes con animales: utilizar orina de lobo.

La Diputación ha comenzado a “marcar” algunas vías con botellas de orina de lobo sintética para evitar la irrupción de jabalíes y corzos en la calzada. En las dos zonas en las que se ha estudiado su efectividad, la A 2622 y la A 132, los resultados han sido sorprendentes. “Los accidentes se han reducido un 50% en el tramo entre Atauri y Antoñana y un poco más en la otra vía”, nos cuenta Miguel Ángel Ortiz de Landaluce, responsable de carreteras de la Diputación alavesa.

Junto al uso de la orina de lobo y otras sustancias que actúan como repelente, la Diputación lleva a cabo otras actuaciones como la señalización de advertencia a los conductores, cerramientos, elementos reflectantes enfocados fuera de la carretera para ahuyentar a los animales en la noche o la construcción de pasos de fauna seguros para los animales

En este sentido va precisamente la demanda de los ecologistas. El portavoz de GADEN, Andrés Illana, considera que “utilizar orina de lobo es una solución a corto plazo” y apuesta porque se habiliten más pasos para los animales.

“Los más urgente es intervenir en la N-1”, nos cuenta, “es la carretera donde se puede actuar de una manera más sencilla”.

 

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