La mobilitat de Barcelona, lluny dels objectius
Els desplaçaments en cotxe han crescut més d’un 2% i això fa que, malgrat l’increment que han tingut altres vehicles com la bicicleta, el pes relatiu de cada transport es mantingui sense canvis
(ACN)
Barcelona
Durant el 2015 la utilització del vehicle privat ha augmentat en un 2,3% i un de cada 4 desplaçaments es continuen fent en cotxe o en moto. Aquestes xifres estan lluny de la reducció que es vol aconseguir per d'aquí a dos anys quan es pretén que els moviments en aquest tipus de vehicle siguin només del 21% de tots els que es fan a la ciutat.
Els modes de transport menys contaminants com la bicicleta, els desplaçaments a peu o el transport públic també han crescut, però el seu pes relatiu en el conjunt de la mobilitat no ha variat respecte a 2014.
En el cas de les bicicletes, l’any passat es van fer un 6% més de viatges en bicicleta, bàsicament en bicis privades, perquè la utilització del bicing ha baixat. Però tot i aquest augment, els desplaçaments en aquest vehicle representen un 1,8 per cent del total, la mateixa xifra que l’any anterior. L'Ajuntament reconeix que "no avança a un ritme suficient" per assolir els objectius marcats en el Pla de Mobilitat Urbana per al 2018.
La regidora de Mobilitat, Mercedes Vidal, insisteix en què s'ha de donar més espai als vianants i a les bicicletes, però no només. Diu que s'ha de "potenciar el transport públic metropolità per fer que menys cotxes ens arribin a la ciutat i això passa per fer la connexió del tramvia, per millorar els autobusos i també les Rodalies". Segons Vidal, s'ha d'actuar de forma dràstica i urgent per reduir el vehicle privat.
L'increment del vehicle privat ha provocat també un repunt de la contaminació a la ciutat i s'estan superant els valors marcats per la Unió Europea.
