El Ayuntamiento aspira a reducir a la mitad el uso del coche privado en ocho años

Málaga

El diagnóstico de la ciudad de Málaga en materia de movilidad indica que el 47 por ciento de los desplazamientos se realizan a pie, casi la mitad, y uno de cada tres (un 30 por ciento) en coche privado. Le sigue, bastante lejos, con un 10 por ciento, el uso del autobús urbano de la EMT, y la moto, con un 6,7 de utilización.

A una distancia abismal, apenas 1,8 de cada cien desplazamientos se realiza en bicicleta y en el caso del metro, la ratio pasa al 1,1, al igual que el taxi, datos aportados por el área de Movilidad correspondientes a 2015.

El ayuntamiento espera que se invierta esta tendencia en 2025 y el transporte público, que ahora representa el 14 por ciento sumado todo junto, le quite la mitad de los movimientos al coche privado, de forma que la bici,el metro y el autobús acaparen un 30 por ciento de los desplazamientos y el vehículo privado pase del 30 al 14 por ciento.

Entre las medidas para reducir el uso del vehículo privado, la concejala de Movilidad, Elvira Maeso, apunta a la creación de más carriles bici, bus o la creación de nuevas ‘zonas 30’ para reducir la velocidad del tráfico y priorizar al peatón.

Medidas en el PTA

Y sin dejar la movilidad, Maeso valora de forma positiva las medidas implantadas en los accesos al PTA. Sostiene que ha habido muy buena aceptación del nuevo autobús 25 expréss, con una ocupación que supera el 90 por ciento. Desvela además que el ayuntamiento presentará un estudio con los costes a la Junta sobre la posibilidad de hacer un carril bus VAO permanente y el desdoblamiento de los accesos a la tecnópolis.

Visión trasnochada

Los que han acusado al alcalde de tener una visión "trasnochada" de la movilidad han sido los ediles de Málaga para la gente-Izquierda Unida.

Esta formación ha criticado que el actual plan de movilidad supone un paso atrás con respecto al anterior, que no incluye medidas tan ambiciosas como, por ejemplo, el tranvía (en forma de ocho) prometido por De la Torre en una de sus campañas electorales.

El portavoz de esta coalición, Eduardo Zorrilla, critica además la paralización del plan de la bicicleta, del que corresponsabiliza al consistorio y a la Junta, o el "encabezonamiento", dice, del regidor sobre el metro por su rechazo al tranvía. Algo que a su juicio demuestra la visión “anacrónica” de la movilidad que deja en segundo plano al transporte público.

Medidas en el PTA

Y sin dejar la movilidad, Maeso valora de forma positiva las medidas implantadas en los accesos al PTA. Sostiene que ha habido muy buena aceptación del nuevo autobús 25 expréss, con una ocupación que supera el 90 por ciento. Desvela además que el ayuntamiento presentará un estudio con los costes a la Junta sobre la posibilidad de hacer un carril bus VAO permanente y el desdoblamiento de los accesos a la tecnópolis.

Visión trasnochada

Los que han acusado al alcalde de tener una visión "trasnochada" de la movilidad han sido los ediles de Málaga para la gente-Izquierda Unida.

Esta formación ha criticado que el actual plan de movilidad supone un paso atrás con respecto al anterior, que no incluye medidas tan ambiciosas como, por ejemplo, el tranvía (en forma de ocho) prometido por De la Torre en una de sus campañas electorales.

El portavoz de esta coalición, Eduardo Zorrilla, critica además la paralización del plan de la bicicleta, del que corresponsabiliza al consistorio y a la Junta, o el "encabezonamiento", dice, del regidor sobre el metro por su rechazo al tranvía. Algo que a su juicio demuestra la visión “anacrónica” de la movilidad que deja en segundo plano al transporte público.

Este jueves se celebró el Día Mundial sin Coches.