El Carnaval cogió por la vía de la libertad...para cantar al soterramiento

Cádiz

El Carnaval de Cádiz ha cantado a los hitos que han marcado la historia de la ciudad, a las grandes infraestructuras que han configurado Cádiz tal y como se conoce en la actualidad. Una de esas obras es el soterramiento, que eliminó la división física que suponía el paso del tren por la ciudad de Cádiz.

El soterramiento se inauguró en 2002 y el Carnaval de Cádiz cogió “por la vía de la libertad” para cantarle como indicaron Los Yesterday de Juan Carlos Aragón. Hubo cuplés que intentaron hacer humor de las obras y de las molestias que ocasionaron, presentaciones como la referida de Los Yesterday que aludían a las pretensiones de la actuación urbanística y pasodobles críticos con un proyecto que no solucionaba, según los letristas, los problemas de Cádiz.

En 1997 Los Acólitos Anónimos fantaseaba en un cuplé sobre las mejoras que conllevaría el soterramiento cuando estuviera terminado.

Juan Carlos Aragón se refería en la presentación de Los Yesterday a la intención municipal de soterrar la vía del tren, y recordaba esas pequeñas travesuras que solían hacerse con las pesetas cuando pasaba el ferrocarril.

El actual alcalde de Cádiz, José María González, también cantó en 1998 al soterramiento, y le reconocía el mérito de esa infraestructura a la por entonces alcaldesa Teófila Martínez en un cuplé de La Botica.

Las críticas llegaron con fuerza en los pasodobles. Un ejemplo es el de La Milagrosa, comparsa de Antonio Martínez Ares que en una letra dura contra la por entonces alcaldesa de la ciudad aludía al proyecto.

No se quedaba atrás Juan Carlos Aragón, que en Flamenkito Apaleao utilizaba oportunamente el verbo soterrar para criticar la “ambición” de Teófila Martínez cuando quiso convertirse en presidenta de la Junta de Andalucía mientras era alcaldesa de la ciudad.

Lo cierto es que el soterramiento fue una gran obra. Más de dos años y 600.000 horas de trabajo dieron para levantar gran parte de la ciudad como cantó el coro Los desoterraos.

Las incómodas obras marcaron la vida de la ciudad durante unos años, tanto que a los que fardaban de ser de Cádiz-Cádiz les salía el soterramiento por los pies como apuntaba con gracia José Guerrero Roldán ‘Yuyu’ en Tampax Goyescas, comparsa fina y segura.

Pronto ese megaproyecto inaugurado en 2002 comenzó a mezclarse con otra promesa que suena reciente, el puente de la Constitución de 1812, en letras como las de la comparsa Guadalupe.

El soterramiento sirvió para unir las dos partes de un Cádiz que sólo podía conocerse entonces a través de pasarelas. Esa división física desapareció, aunque en la sociedad gaditana seguían existiendo muchos otros problemas aunque no fueran físicos. Y por la brecha del paro, de la necesidad de la gente pese a la gran obra realizada, se coló la crítica en Carnaval. En este caso, en la chirigota ‘No somos nadie’, del grupo del Lobe y de Cabra.

Y por otro lado, Los veteranos del Vietnam con el recordado Petra en las tablas del Gran Teatro Falla alertaba de que Cádiz se estaba convirtiendo en un regalo “envenenado”.

Los 75 millones de euros que costó el soterramiento fueron financiados al 60% por el Gobierno, y el resto a partes iguales entre la Junta y el Ayuntamiento.

En el último concurso, y repasando todo lo que había hecho Teófila Martínez en la alcaldía, la comparsa El Malo del Cuento se refería al soterramiento.

El soterramiento unió por siempre a una ciudad físicamente dividida por la vía del tren, que desde entonces quedó bajo la avenida Juan Carlos I.