Trànsit estudia carrils reservats per a les motos
Els vehicles de dues rodes estan implicats en el 40% dels accidents tot i que representen només un 5% del parc automobilístic
Laura Fíguls (ACN)
Barcelona
El Servei Català del Trànsit estudia implantar carrils d'ús exclusiu per a motos als accessos a la ciutat de Barcelona que és on es concentren la meitat dels accidents greus dels vehicles de dues rodes. De moment, estan analitzant les experiències d'altres ciutats que han decidit implantar aquesta mesura per reduir els sinistres en el que es veuen implicades les motos.
La directora del Servei Català del Trànsit, Maria Eugènia Domènech, ha explicat que volen saber si aquesta mesura és efectiva per reduir els accidents, "conèixer els resultats que està donant" i veure "si d'alguna manera es pot incorporar" a Catalunya. I sobretot, diu Domènech, obrir el debat de què s'ha de fer per rebaixar la sinistralitat de les motos.
L'estudi EuroRAP que avui ha presentat el RACC explica que les motos estan implicades en el 40 per cent dels accidents greus quan només representen el 5 per cent del parc automobilístic. I la meitat dels sinistres es produeixen a les vies d'accés a Barcelona, on s'implantarien aquests carrils.
El director tècnic de la Fundació RACC, Lluis Puerto, assegura que la implicació de la moto en els accidents ofereix una dada "esfereïdora" que dona una idea de la gravetat de la situació.
En el que portem d'any, segons dades del Servei Català del Trànsit, el 25 per cent de les víctimes mortals en carretera han estat persones que viatjaven en un vehicle de dues rodes.
