Foment torna a canviar el projecte dels accessos ferroviaris al Port

Barcelona

El ministre de Foment, Íñigo de la Serna, ha anunciat que, per problemes de seguretat, abandonen el projecte d'accessos ferroviaris al Port de Barcelona en el que estaven treballant des del 2013. Han decidit recuperar el traçat es va aprovar en 2007, un projecte molt més ambiciós que preveu la construcció de dues vies d'ample mixt (ibèric i internacional) que circulen en túnel pel costat del Llobregat.

El projecte costarà al voltant de 300 milions d'euros, més del doble que la solució que s'estava estudiant ara, i es trigarà com a mínim una dècada en tenir-lo enllestit. L'avantatge que ofereix és que serà una actuació que es podrà utilitzar durant molts anys, que no se saturarà tant aviat com la que ara rebutgen. Per això, el president del Port, Sixte Cambra, assegura que comparteix el canvi de plantejament.

L'opció que es descarta aprofitava el traçat dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya que ja existeix. Per aquestes vies volien fer passar tres de tres amples diferents, amb sistemes de seguretat i senyalització també diferents. El ministre ha explicat que la complexitat tècnica no dona les garanties de seguretat necessàries i que per això es rebutja.

Com que la solució definitiva trigarà anys en arribar, les administracions, el Port, Adif i el Consorci de la Zona Franca estan treballant en una solució provisional que passa per posar un tercer fil e les vies d'ample ibèric que ara existeixen per garantir la sortida de mercaderies en ample internacional.

La nova entrada per carretera al Port de Barcelona també resultarà afectada per aquest canvi de plans. S'hauran de veure quines modificacions s'han de fer al projecte de connexió viària per fer possible la construcció del traçat ferroviari.