Conductors d'autobús s'han de quedar al menjador perquè tenen el vehicle al taller mecànic

Barcelona

Els conductors d'autobús s'estan trobant que els toca sortir a treballar però s'han de quedar al menjador a passar l'estona perquè el seu vehicle és al taller. El problema fa uns mesos que s'allarga però darrerament ha anat a més, segons han explicat diversos xofers a SER Catalunya. I els que aconsegueixen sortir reben les queixes dels passatgers perquè les línies no passen amb prou regularitat.

La direcció de l'empresa municipal reconeix que els dies que fa més fred, "els mecànics dels tallers d'autobusos corren una cursa a contra rellotge per tenir els cotxes a punt però no sempre la guanyen". Cada dia hi ha 92 avaries de mitjana, més d'un 10 per cent dels 860 autobusos que treballen en hora punta. En dies de fred intens, funcionen durant 16 hores al dia i recorren cada un uns 250 quilòmetres, el que provoca més avaries i necessitat de manteniment.

Daniel Martínez, conductor d'autobús a la Zona Franca i delegat del sindicat COS explica que els vehicles són massa vells:

El Sindicato Independente de Transportes diu en un escrit al butlletí d'aquest mes que falten operaris als magatzems per gestionar els recanvis. Explica que abans quan els busos s'avariaven durant la ruta, els mecànics s'hi acostaven a reparar-los. Ara no hi ha prou personal i han d'acabar sent remolcats. Afegeixen que han passat de tenir tres marques de vehicle: Mercedes, Mann i Iveco, a tenir una flota molt diversa, amb models curts, llargs, de tres eixos, de gasoil, de gas natural, elèctrics...i les avaries són cada cop més complexes.

TMB reconeix la mitjana d'antiguitat dels vehicles és de 10 anys i que alguns superen els 16 de mitjana ja que durant la crisi, les inversions es van reduir i no es van incorporar nous busos a la flota. Asseguren que la situació va començar a canviar a partir del 2015 i a partir de l'any passat van incorporar 78 cotxes nous. Diuen també que durant aquest any està en marxa la incorporació de 126 autobusos a la flota de TMB, sumant els que estan entrant des del gener i els que s'estan acabant de fabricar. I recorden que està en tràmit la compra de 126 vehicles més, que significaran renovar en total prop de la quarta part de la flota.

Una altra de les millores previstes per reduir aquesta problemàtica és la posada en marxa del nou taller mecànic de la Zona Franca Port, que augmentarà, expliquen, la capacitat de resoldre avaries en el torn de nit i millorarà la disponibilitat de la flota de gas natural comprimit a primera hora del matí, expliquen fonts de TMB.