Es reactiva la construcció d'obra nova a Girona ciutat

Girona

El 2017 es van concedir 802 llicències i es van rebre més d'un miler de comunicacions per fer obres valorades en quasi 53 milions d'euros, el doble que el 2013.

D'aquests diners, 23 milions corresponen a 25 llicències per aixecar pisos de nova planta. El nombre d'aquestes autoritzacions no ha augmentat -fins i tot és menor que el 2014 o el 2015- però, com passa a nivell global, els imports també s'ha multiplicat per 2 en només 5 anys.

Això vol dir, segons el cap de l'àrea d'urbanisme de l'Ajuntament de Girona, Xavier Artés, que de reformes en cases o projectes per cases unifamiliars, s'està passant a blocs d'edificis.

I no surt a l'estadística d'aquest any però també es dóna la recuperació de projectes tramitats en anys anteriors i que havien quedat aturats per la crisi.

Segons l'Ajuntament es construeix al centre, al carrer Jaume I o Joan Maragall i també en zones més allunyades com a Montilivi i al darrera hi ha promotors de la ciutat però, cada cop més, grups de la resta de Catalunya que han vist en Girona una bona oportunitat pel tipus de ciutat i perquè està ben connectada amb Barcelona.

De cara a 2018, asseguren des de l'Ajuntament, l'estadística es dispararà perquè hi computaran la construcció del Leroy Merlín, Clínica Girona i la reforma de l'Hipercor.

Carril bici

Girona també ha multiplicat gairebé per 2 la xarxa pedalable a la ciutat els últims 5 anys. El 2013 hi havia 21 kms de carril bici i 2017 s'ha tancat amb gairebé 37. I l'any que ve està previst que se'ns construeixin 3’5.

És la suma de l'enllaç entre el Pont de l'Aigua -a Pont Major- i Campdorà, el tram que connectarà el carrer del Carme amb el cementiri i el que unirà la plaça de Salt i Vilablareix, un projecte que segons el regidor de Mobilitat, Joan Alcalà, dependrà de finançament extern perquè superar la rotonda de sota la C-65 que surt del peatge sud de l'autopista, encareix el projecte.

En el tram del carrer del Carme, el carril anirà majoritàriament per sobre la carretera perquè no hi ha espai material on fer-lo passar.

Ara mateix només 5 dels gairebé 37 kms pedalables comparteixen calçada amb els cotxes. Gairebé la meitat estan pintats sobre vorera.

Segons l'Ajuntament, el 2017, les 320 girocletes escampades per la ciutat en 19 estacions van ser utilitzades una mitjana de 6 vegades al dia, un 26% més que l'any anterior.