El Directo vuelve a pedir paso
La Plataforma por el Directo anuncia que Aranda acogerá en noviembre un nuevo encuentro empresarial entorno al Corredor Central Ferroviario
Convoy de bobinas de acero a su paso por la estación de ferrocarril arandina de El Montecillo / Plataforma por el Directo
Aranda de Duero
La Plataforma por la reapertura del tren Directo Madrid-Aranda-Burgos marca su inicio del curso con el anuncio de nuevas acciones reivindicativas. A través de sus redes sociales ha anunciado la celebración en Aranda el próximo 6 de noviembre de una Jornada empresarial entorno al Corredor Central Ferroviario, el eje que atraviesa la península de Sur a Norte, desde Algeciras hasta el País Vasco. La jornada, según este mismo anuncio, cuenta con la colaboración de ASEMAR y se va a centrar, según su título, en la logística y el transporte multimodal de este corredor ferroviario. “Versará sobre las oportunidades de negocio que presenta el transporte multimodal, tren, camión, barco y avión, como apuesta de competitividad para todo tipo de empresas así como la potenciación de suelo industrial atractivo para grandes empresas.”
Los organizadores anuncian la intervención de profesionales de la logística multimodal y expertos en el transporte de mercancías por ferrocarril, carretera y autopistas ferroviarias tanto a nivel nacional como internacional que expondrán su visión sobre las ventajas y retos de la logística actual en la Unión Europea.
Como anticipo de lo que se escuchará en esa jornada la plataforma recuerda la línea de ferrocarril 102 (la del Directo Madrid-Aranda-Burgos) es la más moderna construida antes del AVE pese a sus ocho años de abandono y cierre en buena parte de su recorrido. Su modernización como línea de altas prestaciones, aseguran, “posibilitaría la realización de la mitad norte peninsular del Corredor Central Ferroviario, beneficiando a más de la mitad de la economía de España y de su industria más exigente”.
Recuerdan los organizadores que la línea está cortada justo en los 160 kilómetros que unen en línea recta Aranda y Madrid, capital de España, único paréntesis en el trayecto que recorre España de arriba abajo desde Irún, Vitoria y Burgos hasta Linares, Córdoba y Algeciras, comunicando además España con Europa. Su puesta en servicio, según cálculo recabados de diversos estudios, supondría un ahorro de hasta 465 millones de euros en 20 años, dado que acortaría en cien kilómetros los trayectos que ahora mismo se realizan desde Burgos a Madrid y que forzosamente han de hacer un rodeo o por Valladolid o por Zaragoza que supera el centenar de kilómetros en ambos casos.
