Un error del personal de circulació de Manresa, desencadenant del xoc de trens

Barcelona

Un error dels responsables de circulació de Manresa és ara mateix la principal hipòtesi per explicar l'accident de tren de divendres passat, que va provocar la mort de la maquinista d'un dels combois i un centenar de ferits, 16 greus. Recordem que dos trens anaven per la mateixa via, en sentit contrari, i van acabar xocant a Castellgalí. La circulació ferroviària entre Manresa i Sant Vicenç de Castellet continua tallada i el trajecte es fa en autobús.

Segons ha pogut saber SER Catalunya, la principal hipòtesi amb la que treballen els investigadors és que una errada del personal de circulació de Manresa és el desencadenant de l'accident. Així consta al primer atestat dels Mossos que ja està sobre la taula de la jutge de Manresa, que dirigeix la investigació. És un informe preliminar que s'anirà ampliant a mesura que hi hagi més dades de les caixes negres dels trens, que encara estan precintades, i quan es prengui declaració als principals implicats en l'accident. S’ha de parlar amb diverses persones, des del maquinista, que és un dels ferits greus, fins els responsables del centre de control de circulació de Manresa. En paral·lel a la investigació policial, n'hi ha oberta una altra des de RENFE.

Les caixes negres i les declaracions dels implicats han de permetre desvetllar dues claus: saber perquè el personal de coordinació de Manresa va ordenar al maquinista que anés a contravia i si aquest tenia o va demanar tota la informació per conèixer si la via estava lliure.

Les caixes s'han de buidar informàticament des d'un tren i en els pròxims dies la jutge de Manresa coordinarà l'extracció de les dades, que han de posar llum a les comunicacions entre els maquinistes dels dos trens i el personal de circulació de Manresa, la velocitat a la qual anaven i els cops que es van aturar o iniciar la marxa.

Els investigadors treballen amb la hipòtesi que una mica abans de l'accident, el tren que conduïa la maquinista morta es va aturar i va fer sonar els senyals acústics perquè el tren que venia en contra direcció els veiés i parés. El xoc però va ser inevitable i el comboi que anava en contra direcció va encastar-se contra el que anava a Manresa i el xoc va ser tan brutal que el tren va penetrar 3 metres i mig dins de l'altra cabina, provocant la mort de la maquinista.

L'atestat de la policia reforça la hipòtesi de la "concatenació d'errades humanes" de la que va parlar el ministre de Foment, José Luis Ábalos, l'endemà de l'accident. Tot es centra en determinar per què el tren que va sortir de Manresa ho va fer per la via de sentit contrari, quan no hi havia cap raó que li impedís utilitzar l'altra via. S'ha de veure quines indicacions es van donar des de Manresa i analitzar les comunicacions entre el maquinista i el centre de control de circulació de Barcelona. També es revisaran les instal·lacions i la senyalització per saber si van funcionar correctament.

Comencen les declaracions per l'accident de Vacarisses

Avui ha començat als jutjats de Terrassa les declaracions sobre l'accident de tren de Vacarisses del passat mes de novembre que també va deixar una víctima mortal, un home de 36 anys veí de Castellbell i el Vilar. Segons confirmen fonts judicials, avui han declarat com a investigats un tècnic d'Adif i el responsable d'Operacions d'aquesta empresa pública. També han comparegut davant del jutge dos pèrits com a testimonis.

En aquest cas, l'accident es va produir quan un dels murs va caure sobre la via i va provocar el descarrilament del tren.