Siguen sumando agravios contra el Directo

Aranda de Duero

La Plataforma por el Ferrocarril Directo Madrid – Aranda – Burgos ha mostrado su malestar por el considera escaso interés que detecta para la inclusión de la línea en el Corredor Atlántico pese a que asegura que su viabilidad está demostrada.

Aseguran que desde hace 6 meses están demostradas 18 circulaciones diarias en estudios e informes y que existen además varios proyectos nacionales de conexiones ferroviarias que afectan al proyecto de pasajeros de Madrid Chamartín y al proyecto de mercancías de Vicalvaro, en sentido Norte-Sur peninsular y de mercancías internacionales de la capital con Europa. La plataforma alude también al proyecto del Corredor Central ferroviario Irún – Madrid – Algeciras, impulsado por la Cámara de Comercio de Burgos con otras 15 cámaras de comercio y 3 autoridades portuarias.“La plataforma no entiende que los importantes ahorros de 212 millones de euros y el de 465 millones de euros no hayan sido determinantes para lograr una partida presupuestaria mínima que posibilite la circulación y la reactivación industrial de esta área a tan sólo 130 km de Madrid en línea recta.”

Este colectivo se pronuncia antes de las nuevas elecciones, porque cree grave que después de 8 años y con los datos sobre la mesa exista poco acuerdo político en proyectos básicos de comunicaciones, mientras se prioriza la alta velocidad ferroviaria. Por otra parte consideran “insufrible y hasta sospechoso” que la Ley del sector ferroviario se aplique ante problemas de comunicación urgentes en otras comunidades y no en Castilla y León

La Plataforma “considera vital la inclusión en el Corredor Atlántico y la reapertura de la línea que de no ser planteada ahora, tal y como prometió la Junta de Castilla y León, retrasará la reapertura y permitirá el cerramiento de esta importante conexión ferroviaria de Madrid a los 10 o 12 años, así como un grave perjuicio contra la economía y desarrollo de esta región y Madrid capital.”