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Obras en el puente del V centenario

Se apuesta por dotarlo de seis carriles, tres por sentido

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Para el Ministerio de Fomento estamos ante una obra delicada porque por este punto pasan 100 mil vehículos al día y que supone un reto de ingeniería a nivel mundial. En una segunda fase se añadirían sendos tableros, a ambos lados, con los que se incrementarían en cuatro los carriles actuales.

 

En cuanto al cierre de la SE-40, el director general de Carreteras reconoce la complejidad del proyecto y no descartan una solución diferente a los túneles bajo el río. No se trata -dice- de un problema de presupuesto aunque prefieren valorar antes plazos y costes. De lo que sí hay certeza es que el anillo de la SE 40 debe cerrarse.

Para el Ministerio de Fomento estamos ante una obra delicada porque por este punto pasan 100 mil vehículos al día y que supone un reto de ingeniería a nivel mundial. En una segunda fase se añadirían sendos tableros, a ambos lados, con los que se incrementarían en cuatro los carriles actuales.

 

 

 

 

 

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