Caos para los usuarios; "normalidad", según Renfe y Metro de Madrid

Alcalá de Henares

Una odisea para los viajeros, pero un día como otro cualquiera, de "normalidad", según un comunicado de Renfe y Metro de Madrid. El cierre del túnel de Recoletos, que desde el pasado domingo, 2 de junio, y hasta noviembre va a estar cortado por obras ha provocado este lunes las primeras quejas de los usuarios que tienen que ver, sobre todo, con la "poca información" que han tenido sobre este proyecto enmarcado en el 'Plan de Modernización de Cercanías Madrid'.

"Nos ha fastidiado muchísimo", ha lamentado una usuaria del metro que calcula que, durante los próximos seis meses, tardará entre 20 y 25 minutos más en llegar a Recoletos, en Madrid, epicentro de las obras. El cierre del túnel ha provocado las primeras aglomeraciones en los andenes de las distintas estaciones, tanto de la capital como del Corredor del Henares, por donde discurren las líneas C2 y C7 de Cercanías, pero, también, otras tres. Unos 200.000 viajeros pasaban diariamente por esa galería.

Desde Alcalá de Henares o Guadalajara ya no se puede llegar en tren hasta, por ejemplo, Chamartín o Nuevos Ministerios. No, al menos, por el túnel, que va a ser sometido a una reforma integral en una infraestructura que ha quedado obsoleta y cuya antigüedad es la causa de numerosas averías y retrasos. "Queremos adaptar esa infraestructura a una del siglo XXI para minimizar incidencias", explicaba el pasado 8 de mayo el director general de Mantenimiento de ADIF, Ángel Contreras, que describía la actuación como "muy compleja".

Las líneas de Cercanías del Corredor del Henares se han reforzado con trenes cada 10 minutos en hora punta desde Alcalá de Henares y con una frecuencia de 20 minutos desde Guadalajara. En franja "valle", el tiempo de espera pasa a ser de 15 y 30 minutos respectivamente. Además, desde allí se ha puesto en marcha un servicio que mantendrá la ruta habitual de los CIVIS durante todo el día. Trenes que salen de Guadalajara y que harán parada en la ciudad complutense, Torrejón de Ardoz, San Fernando de Henares, Fuente de la Mora y Chamartín, y que utilizan la llamada vía de contorno. En Madrid la Empresa Municipal de Transporte ha habilitado un servicio especial de autobuses y Metro de Madrid ha puesto más trenes en circulación.