La Diputación de Palencia mejora varios tramos de la PP-9531 en los entornos de Paredes de Nava

Palencia

La presidenta de la Diputación, Ángeles Armisén, acompañada del Acción Territorial, Urbano Alonso, y el alcalde de la localidad, Luis Calderón; han visitado el estado de las actuaciones que se están acometiendo en varios tramos de la antigua carretera PP-9531 en los entornos de Paredes de Nava, que cuenta con un presupuesto de 57.000 euros.

Se trata de una vía que con motivo de la obra “Proyecto de Plataforma del Corredor norte-noroeste de alta velocidad, subtramo Becerril de Campos – Valle del Retortillo”, se vio modificada en su trazado. Dicha carretera comenzaba en el casco urbano de Paredes de Nava (frente al cuartel de la Guardia Civil) y cruzaba el ferrocarril con un paso a nivel. Con la modificación de trazado su origen pasó a la intersección del camino Palomar con una calle del polígono industrial de la localidad y se construyó en la carretera un nuevo paso superior sobre las líneas de FF.CC. en sustitución del existente, además del nuevo paso superior sobre la línea de alta velocidad.

Hasta el inicio de las obras, ambos tramos de esta carretera contaban con un margen entre la calzada y las fachadas sin pavimentar. Mientras que el camino próximo al ferrocarril carecía de riegos asfálticos debido a las obras del AVE llevadas a cabo en la zona.

El primer tramo de carretera que se está mejorando tiene una longitud de 140 metros y cuenta con una calzada de 6,00 metros de anchura. En el tramo urbano discurre bajo la zona a pavimentar una tubería de abastecimiento de agua, que según la información aportada por el ayuntamiento es muy antigua y de PVC, por lo que es necesario renovarla antes de realizar el hormigonado para evitar en el futuro realizar zanjas sobre el nuevo pavimento. Por lo que respecta a la evacuación de las aguas pluviales, existe un colector de hormigón bajo la zona de actuación al que están conectados sumideros y también recoge las aguas residuales de varias edificaciones próximas.

Por otra parte, el tramo que comunica el camino del ferrocarril con la actual PP-9531, tiene una longitud de 700 metros y una anchura de 5,80 metros y contaba con un firme formado por zahorras. El objetivo es pavimentar con hormigón los tramos de la margen izquierda de la calzada en la zona urbana de la antigua PP-9531; además de la tubería de abastecimiento existente. Por otra parte, en cuanto al camino, se mejorará a través del extendido de una capa de mezcla bituminosa en caliente; así como la mejora estética de cunetas.