La Generalitat reparteix contra AENA i contra Ryanair

Girona

En els últims quinze anys, Ryanair i altres companyies com l'holandesa Transavia o la britànica Jet2 que operen a l'aeroport de Girona han rebut 66 milions d'euros, principalment de la Generalitat, però també de la Diputació, d'empreses privades del sector i de la Cambra de Comerç. Aquest 2019 preveuen donar a gairebé totes les aerolínies de Girona un total de 5 milions.

Per tant, sumant-hi les previsions d'aquest any, les companyies han rebut més de 70 milions d'euros en concepte de promoció turística i màrqueting. És la via per retenir les companyies a canvi que elles promocionin les comarques de Girona i la Costa Brava com a destí turístic. Unes subvencions que estan ben justificades, segons el conseller, perquè l'aeroport suposa un impacte econòmic molt més gran per l'economia gironina.

També assegura que controlen mes a mes aquestes subvencions perquè no malgastin diners, i que en el seu moment aquestes ajudes van servir per promoure la pista de Vilobí, augmentar el número de passatgers i que l'aeroport no anés en orris en front del creixement de l'aeroport del Prat.

El futur de l'aeroport

La Generalitat reclama a Aena més inversió i un canvi del model de taxes. El conseller Damià Calvet assegura que l'aeroport de Girona genera 400 milions d'ingressos a Aena, però que en canvi no es correspon amb millores a les instal·lacions. També li reclama tarifes més competitives per atreure noves companyies, i una bonificació del 20% perquè considera que l'aeroport de Vilobí és una terminal estacional. Per aquesta via, Calvet espera que es puguin augmentar els vols a l'hivern

A més, ha qualificat Aena d'empresa opaca perquè no donen les dades dels beneficis de cada aeroport. I els ha acusat de només "parar la mà" i de no vetllar pels interessos del territori.

Per afrontar-ho cara a cara ha explica que demanarà una reunió a tres bandes amb Ryanair i Aena.