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Martes, 19 de Noviembre de 2019

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Alcaldes de la Serena vuelven a reivindicar el trazado sur de la A-43

De nuevo a debate los "trazados de la discordia" ya que desde las poblaciones afectas por el trazado sur de la autovía Levante-Extremadura exigen que se aplique el sentido común y que se respeten los compromisos adquiridos para que el trazado que culmine la autovía se materialice por el corredor sur

Foto tras la reunión mantenida en Castuera /

La presentación de una moción por parte de Ciudadanos Extremadura en la Asamblea de Extremadura, donde instan al gobierno central que incluya con carácter prioritario en la próxima Ley de Presupuestos Generales del Estado las partidas presupuestarias necesarias para completar la “conversión de la N-430 en la autovía A-43 entre Extremadura y la Comunidad Valenciana”, por considerarse una conexión suprarregional estratégica para la Comunidad Autónoma de Extremadura, ha motivado una reunión de alcaldes y representantes de municipios de la Serena para analizar la propuesta, que coincide con la reivindicación de la plataforma N-430 que pide el desdoblamiento.

Representantes de Benquerencia de la Serena, Cabeza del Buey, Capilla, Castuera, Don Benito, Higuera de la Serena, La Coronada, Magacela, Malpartida de la Serena, Monterrubio de la Serena, Peñalsordo, Quintana de la Serena, Villanueva de la Serena, Zalamea de la Serena y Zarza Capilla, han analizado las consecuencias de que se altere el trazado, algo que califican como “absurdo” el realizar el trazado de la Autovía en Castilla la Mancha hasta Almadén para luego subir perpendicularmente la misma hasta la actual N-430 sin avanzar prácticamente en su recorrido hacia Mérida y por lo tanto incrementando las distancias a pasajeros y mercancías injustificadamente.

Desde la Serena se vuelve a incidir en el corredor Sur ya que todos los estudios realizados avalan que reúne mejores condiciones para la construcción de la citada red, es decir, que dentro de la provincia de Badajoz la autovía discurriría por la comarca de la Serena. Pasaría por Almadén, Cabeza del Buey, Castuera, Quintana de la Serena y Don Benito, para conectar finalmente con la autovía A-5 a su paso por Torrefresneda

Por otro lado, entienden que a la Comunidad Autónoma de Extremadura le interesa que se construya una Autovía de nueva construcción y con un nuevo trazado cuyos costes de mantenimiento le corresponden al Estado y se mantenga una Nacional 430, que al igual que la nueva red de gran capacidad le corresponde al conjunto de la Nación abordar el correcto estado de la misma.

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