Sánchez Bugallo: "La salida sur es fundamental. No se puede tardar más en llegar a Porto que a Madrid"

Vigo

El Hoy por Hoy Vigo se desplazó hasta el centenario Teatro Circo de Braga para charlar con el alcalde de la tercera ciudad de Portugal y con el alcalde de Santiago. Una entrevista que se produjo después de que ambos trabajasen en una importante reunión para hablar de captación de inversiones, sinergias, caminos de Santiago, colaboración entre universidades, así como de la necesidad de urgir en la potenciación y mejora de las comunicaciones. A este respecto fueron muy claros tanto Ricardo Río como Xosé Sánchez Bugallo. Río, uno de los impulsores de la presión de los alcaldes del Norte con Lisboa por la modernización del tren, manifestó su preocupación porque en el tramo Viana-Valença, el último que falta hasta Tui por completar, se están acumilando retrasos. Retrasos que imposibilitan, salvo un acelerón desproporcionado, que se pueda cumplir la fecha marcada por el Ministerio de Planeamento de finalización en 2020. Río ve más factible que sea el 21 la fecha de finalización marcada por Lisboa. También está preocupado Ricardo Río por la lentitud en el lado español porque sigue diciendo el alcalde de Braga que el AVE del Norte de Portugal a Madrid es el de Vigo.

Por su parte Sánchez Bugallo marcó claramente aspectos a mejorar para que Galicia siga siendo competitiva. Aseguró que fue una gran noticia los avances y el acuerdo alcanzado en el Corredor Atlántico para solventar la conectividad de los puertos gallegos con Europa, pero además de las mercancías hay que dar otros pasos. Asegura que el Eixo Atlántico está bien pero incompleto ante la ausencia de Lugo y Ferrol y de la salida sur de Vigo. Asegura el alcalde de Santiago que esa salida sur es una obra absolutamente necesaria y estratégica para Galicia y para Portugal y no concibe como, el año que viene, vaya a tardar menos viajando de Santiago a Madrid que de Santiago a Porto. Lo calificó de absoluto disparate. Sostiene Bugallo que Galicia no se puede dormir porque, si lo hace, perderá la batalla con el Mediterráneo, pero también con Euskadi y con el tren Lisboa-Madrid. Pidió la unidad de esfuerzos para poder desarrollar esta obra.