Desarrollan una nueva tecnología para reducir "drásticamente" las emisiones de CO2 de los motores de los vehículos

Valencia

Investigadores de la Universitat Politécnica de València han diseñado motores híbridos más eficientes y menos contaminantes. El equipo del Instituto CMT-Motores estudia una nueva configuración que conjuga todos los beneficios de los motores híbridos y la tecnología de combustión dual-fuel y que reduce de forma drástica las emisiones de CO2 y de otros contaminantes característicos de los vehículos diésel.

Los primeros resultados obtenidos en los bancos de pruebas han sido satisfactorios y además han despertado el interés de algunos fabricantes. Uno de los investigadores de este proyecto, Antonio García, explica que el objetivo era evaluar el potencial de combinar dos estrategias de reducción de contaminantes. Una premisa que se ha cumplido, ya que la principal novedad de la propuesta es que une la tecnología dual-fuel y la de gas con la híbrida. Un uso que además permite reducir el coste de los vehículos no contaminantes.

Nueva metodología para optimizar el motor

Javier Monsalve, profesor Ayudante Doctor e investigador en CMT-Motores Térmicos, señala que la combinación del motor de combustión y el motor eléctrico introduce nuevos "grados de libertad" que es necesario estudiar en detalle con el fin de optimizar el funcionamiento del vehículo. En este sentido, uno de los principales resultados de este trabajo ha sido la obtención de una metodología robusta que permite, a través de simulaciones por ordenador, seleccionar la arquitectura de vehículo híbrida óptima para ser combinada con el sistema de combustión dual-fuel, teniendo en cuenta las condiciones de operación.