Adif proyecta sustituir traviesesas en la línea del Directo incluyendo un pequeño tramo de vía en desuso

Aranda de Duero

Adif prevé sustituir más de 170.000 traviesas de la línea del tren Directo en los 113 kilómetros de esta vía que atraviesa la provincia burgalesa, incluidos los 20 kilómetros en desuso que van desde Aranda al límite con la provincia de Segovia. Desde principios de este mes está colgado en la Plataforma de Contratación del Sector Público el pliego para contratar la redacción de este proyecto y otros siete más correspondientes a la Subdirección de Operaciones Norte de Adif. El presupuesto inicial para encargar conjuntamente el diseño de este proyecto es de 434.124,62 euros, incluyendo el IVA y se establece un plazo máximo de diez meses para llevar a cabo su redacción

Por lo que se refiere a la línea del Tren Directo el trayecto objeto del proyecto según el pliego va desde el punto kilométrico 277,200, en la capital burgalesa, al 164.600, justo al límite con la provincia de Segovia.

De momento ningún organismo ministerial ha respondido a la pregunta de este medio sobre el motivo por el que se incluyen estos 20 kilómetros en desuso y no solo el tramo que se emplea de forma habitual para el transporte de suministros a las empresas siderúrgicas del polígono Prado Marina a través del ramal ferroviario. Se desconoce, por lo tanto, si este proyecto tiene relación con la reactivación de la línea o simplemente se incluyen los últimos 20 kilómetros como una parte indivisible del trayecto provincial.

Lo que sí especifica el documento es que Adif no considera necesario sustituir el carril de esta línea, cuya vida útil considera que no ha finalizado aún, sino solo 171.752 traviesas del recorrido. El objeto de la actuación, dice el pliego de condiciones “es mejorar la seguridad y la fiabilidad de la red, así como suprimir limitaciones temporales de velocidad existentes, mejorando los tiempos de viaje y calidad del servicio”