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Miércoles, 01 de Abril de 2020

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AP-7

Gobierno y Generalitat estudiarán las necesidades de la AP-7 una vez se reordene su tráfico

Arcadi España, conseller de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, dice que es mejor esperar para conocer primero cómo se reordena el tráfico en todo el Mediterráneo una vez sea gratuita la AP-7 para tomar las decisiones más costosas

AP-7 a su paso por la provincia de Castellón

AP-7 a su paso por la provincia de Castellón / Radio Castellón

Arcadi España, el conseller de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad reconoce en la SER que, aunque la Generalitat envió hace ya muchos meses un documento al Ministerio de Fomento, tras ser consensuado con los ayuntamientos afectados, sobre las prioridades que tiene la Comunitat Valenciana tras la liberalización de la AP-7, habrá que esperar a que se elabore un estudio de demanda para determinar cuáles son de verdad esas necesidades.

Un estudio de demanda que el conseller asegura que el Ministerio comenzará a elaborar a partir del 1 de enero para determinar, por ejemplo, cuántos nuevos accesos son necesarios. Arcadi España explica que parece que está claro que habrá que construir nuevos accesos en la zona de la Safor y Oliva, también en Altea o en Vinaròs, pero comparte que es mejor esperar para conocer primero cómo se reordena el tráfico en todo el Mediterráneo una vez sea gratuita la AP-7 para tomar este tipo de decisiones tan costosas, como también para saber si es necesario realizar obras de refuerzo del firme, e incluso la ampliación de carriles en alguna zona especialmente saturada cuando aumente tráfico.

También estudiarán si es necesario continuar con el proyecto, ya suscrito entre el Ministerio y los gobiernos de la Comunitat Valenciana y Cataluña para prolongar la CV-10, desde La Jana, en Castellón, hasta Hospitalet del Infant, en Tarragona. Además, el conseller asegura que en este trabajo de coordinación con el Ministerio también se está estudiando si es necesario aplicar alguna medida para compensar la caída de ingresos que van a sufrir los ayuntamientos por los que pasa la AP-7 cuando dejen de ingresar el IBI que hasta ahora pagaba Abertis, la concesionaria.

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