Renault presenta las versiones enchufables de Captur y Clio

Valladolid

El Renault Captur también se suma a la adaptación de la gama de Renault con versiones híbridas enchufables. Este modelo, fabricado en las instalaciones de la multinacional francesa en Valladolid es una de las puntas de lanza del fabricante galo.

Presente en todos los continentes y en mercados clave como China, donde ahora se industrializa para el mercado local, la motorización E-TECH Plug-in presentada en el Salón del Automóvil de Bruselas se propone ahora también para el nivel de acabado intermedio de la gama.

La motorización E-TECH Plug-in 160CV y su batería de mayor capacidad (9,8 kWh y 400V) ofrecen  una autonomía que permite circular 50 kilómetros en todo eléctrico hasta a 135 km/h en utilización mixta (WLTP) y hasta 65 kilómetros en utilización urbana (WLTP City).

La polivalencia del sistema de impulsión permite funcionar sin consumir carburante en los trayectos diarios y ser también de utilidad en desplzamientos de fin de semana o de vacaciones en los trayectos largos. Con el fin de maximizar la autonomía en modo eléctrico, la batería se recarga conectándola. Cuando no,  funciona como un modelo E-TECH «full hybrid», con todas las ventajas de esta motorización.   Dispone de un nuevo modo MULTI-SENSE: el modo PURE. Accesible desde los ajustes de la pantalla y por un botón específico, permite cambiar la propulsión a “todo eléctrico” siempre que haya reservas suficientes para ello.

Se beneficia asimismo de una función especial de aceleración, disponible en el modo SPORT del MULTI-SENSE. En condiciones muy concretas, si la batería dispone de suficiente energía, es posible, pisando el pedal del acelerador a fondo, combinar las tres motorizaciones-El vehículo dispone entonces de toda la potencia disponible del grupo motopropulsor para, por ejemplo, realizar un adelantamiento.

Existe otra función, llamada «E-Save», que limita el uso del motor eléctrico y da prioridad al motor térmico para conservar una reserva de carga (un 40 % de la batería como mínimo) y poder pasar a una conducción eléctrica en el momento elegido (para circular por el centro de la ciudad, por ejemplo).