El legado valenciano en Roma

Valencia

Josep Vicent Boira, profesor de Geografía de la Universitat de València, y actual coordinador del Gobierno para el desarrollo del Corredor Mediterráneo, ha estado en el programa Hoy por Hoy Locos por Valencia para presentarnos su nuevo libro, Roma i nosaltres: la presència de valencians, catalans, balears i aragonesos a la Ciutat Eterna.

El libro recoge buena parte de los conocimientos adquiridos por Josep V. Boira en los años que residió en tierras italianas para completar sus estudios y desarrollar parte de su carrera profesional. Y es, además, una reflexión sobre la influencia que la Corona de Aragón tuvo en Roma y viceversa. Y hasta el punto de que pocas regiones europeas han tenido tanta influencia en la escena política, comercial y eclesiástica de Roma.

Roma i nosaltres está escrito a modo de guía para visitar la ciudad de Roma y encontrarnos con más referencias valencianas de las que podíamos imaginar: “Es una historia que empieza con Pere II, el padre de Jaume I, que fue coronado en el Vaticano, hasta Mariano Fortuny, un pintor que tuvo un éxito tremendo en Roma, y se puede visitar el lugar donde está enterrado. Y pasando por cardenales, comerciantes valencianos, catalanes o aragoneses que vivían allí. La relación de la Corona de Aragón con Roma fue tan intensa que queda reflejada en muchos de los monumentos que podemos visitar”.

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Como profesor de Geografía, Boira admite que los devastadores efectos de la borrasca Gloria en las costas valencianas no deja de ser una oportunidad histórica para repensar nuestro litoral: “el riesgo de crear un paseo marítimo en los 450 kilómetros de costa valenciana ha quedado patente, es insostenible y lo que ha pasado era previsible. Ahora recuerdo las discusiones que generó el proyecto Pativel que muchos vieron como amenaza al crecimiento y desarrollo de muchas poblaciones costeras. Pues la amenaza real es justamente lo que ha ocurrido, y hoy el Pativel hubiera tenido menos oposición.”

En calidad de coordinador del Gobierno para el desarrollo del Corredor Mediterráneo, Boira valora la puesta en marcha de la variante de Vandellós: “ya no tanto por el recorte en el tiempo de desplazamiento, sino porque se ha acabado con el único cuello de botella que había entre Valencia y Lyon, era el único tramo sin doble via y los trenes tenían que hacer milagros para pasar en tiempo y hora. Ahora lo que hay que hacer es arreglar el sur, la conexión entre Valencia y Alicante y luego Murcia, Almería y Algeciras deben conectarse para que el corredor sea una realidad”.

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Finalmente, cree que en solo dos años, en 2022, será posible que un vehículo que llegue al puerto de Valencia pueda ser transportado a Amsterdam en unas horas.