L'Àrea Metropolitana planteja la construcció immediata de 70 Km de carrils bici i 40 de BUS-VAO
L'AMB treballa amb els ajuntaments i altres agents públics i privats en una proposta per planificar la mobilitat després del coronavirus
Carril bici que comunica Esplugues de Llobregat amb Barcelona(ACN)
Barcelona
L’Àrea Metropolitana de Barcelona planteja la construcció de 70 km de carrils bici de manera immediata i de 41 km de BUS-VAO per millorar el servei dels autobusos interurbans. Són dues de les actuacions que contempla la proposta per planificar la nova mobilitat en aquest territori, un document que s’està treballant amb els ajuntaments i altres agents públics i privats.
El punt de partida, segons el vicepresident de Mobilitat de l’Àrea Metropolitana, Antoni Poveda, és que la crisi de la Covid 19 ha permès veure les implicacions negatives que tenia el model que havíem tingut fis ara, amb massa pes del vehicle privat, i que s'ha d'actuar per canviar. Per això proposen una vintena de mesures que serveixin per potenciar modes de transport sostenible com la bicicleta, el transport públic i els desplaçaments a peu.
El document en el que s’està treballant proposa la construcció de 74 quilòmetres de Bicivia, la xarxa pedalable metropolitana. D’aquests, 70 es podrien executar de forma immediata i la resta són connexions més complexes que ja estan previstes. Per millorar la velocitat comercial dels autobusos, plantegen 40 km de carrils BUS-VAO als accessos a Barcelona, com el de la C-31 Nord des de Montgat, que ha anunciat avui la Generalitat, però també el de la B-23 des de Molins de Rei, la C-31 Sud des de Castelldefels o la C-33 des de Montcada.
La idea és facilitar també els desplaçaments a peu i per això es parla d’impulsar 33 actuacions per millorar l'espai del vianant. I d’altra banda, s’atorgarien 5.000 llicències metropolitanes de vehicles compartits de manera que aquestes motos, bicis i patinets es puguin utilitzar per anar d'una població a un altra i no dins d’un únic municipi com passa amb les que donen els Ajuntaments.
El vicepresident, Antoni Poveda, també proposa un pacte amb empreses i agents socials per implantar flexibilitat horària a la feina i potenciar el teletreball per evitar aglomeracions en hora punta, especialment al transport públic.
Totes aquestes mesures són de moment propostes que s’han de consensuar amb els ajuntaments i la Generalitat.
