La contaminación en Sevilla se ha reducido un 61% en el confinamiento

Nunca antes se ha evidenciado de manera más clara la cómo vía pública y los espacios para la movilidad saludable se han desbordado con otro tsunami, esta vez de peatones y ciclistas que compiten por el espacio en insuficientes aceras sin las medidas mínimas para procurar el distanciamiento exigido, mientras que la calzada, que sigue copando la mayor parte de la superficie, permanece reservada para los contaminantes vehículos.

Durante las semanas del confinamiento, el tráfico ha disminuido en torno al 70%. Esto ha provocado, en el caso de Sevilla, la reducción de la contaminación del 61%, además de dejar imágenes insólitas de calzadas y carreteras libres de vehículos.

Paradójicamente, la salida de esta dura crisis podría conllevar un aumento del uso del vehículo privado con un aumento de la contaminación atmosférica.

La contaminación del aire -en una proporción importante, causada por el tráfico rodado- causa centenares de muertes al año en Sevilla, principalmente, por eventos vasculares agudos. Igualmente causa problemas respiratorios, que nos hacen más vulnerables a la infección por COVID.

En la vuelta a lo que se ha llamado la ‘nueva normalidad’ es urgente y necesaria tomar medidas que reduzcan el tráfico y devuelvan el espacio a viandantes, bicicletas, VMP (vehículos de movilidad personal) y transporte público, por lo que hay que actuar a corto y medio plazo con medidas realizables como:

1) Aumentar el espacio en la vía pública para los modos más sostenibles (peatones, bicicletas, patines y VMP):

a) Mantener toda la semana la actual peatonalización de once calles durante los fines de semana

b) Reubicar el carril-bici de la ronda histórica en la calzada, ampliándolo y ocupando un carril de circulación

c) Reubicar en la calzada -en zona de aparcamiento o circulación-, donde sea posible, los veladores y aparcamientos de moto que ahora mismo están sobre las aceras.

2) Mejorar el transporte público para compensar su inevitable pérdida de capacidad debido a la necesaria distancia social, aumentando frecuencia y capacidad

a) Puesta en uso de toda la flota de TUSSAM.

b) Creación de carriles reservados y protegidos del tráfico privado bajo criterios de continuidad y conectividad, además de priorizarlos en los semáforos.

c) Aumento de trenes y frecuencia en Cercanías, en especial en las líneas C4 (Palacio de Congresos y Sevilla Este) y C5 (Sanlúcar la Mayor y Benacazón).

d) Promover el transporte público saludable de uso individual: gratuidad de Sevici y reapertura del servicio Bus+Bici.

3) Priorizar la sombra verde paralizando las talas de arbolado mientras dure la situación excepcional, excluyendo únicamente actuaciones de emergencia para garantizar la seguridad debidamente justificadas.

De todo esto hemos hablado en nuestra edición local del programa Hoy por Hoy Sevilla con Isaac Sánchez, del Movimiento de Entidades por el Clima de Sevilla. Aquí puedes escucharlo...