Un estudio encargado por el Ayuntamiento avala las ventajas de las peatonalizaciones

Valladolid

Hace algunos meses, desde la Concejalía de Movilidad y Espacio Urbano, se encargó un estudio cuyo objetivo era analizar la peatonalización en dos fases de varias calles del centro de la ciudad. El consistorio ha trasladado las conclusiones a los representantes de los Grupos Municipales y a los de los comerciantes Fecosva y Avadeco, así como con la Cámara de Comercio, representantes de los distribuidores y Asociación Provincial de la Hostelería y ASATRALVA (Asociación Vallisoletana de Empresas del Transporte).

A partir de los resultados obtenidos en el trabajo de campo se han obtenido varias conclusiones. La mayoría de la gente que visita el centro histórico de la ciudad de Valladolid reside en la propia ciudad. Éstos realizan el viaje por diferentes motivos, siendo el trabajo, las compras, el turismo y la residencia los principales motivos existiendo pequeñas diferencias entre ellos.

 El 50 % de los viajes se realizan diariamente y el 25 % entre 2 y 3 veces por semana, siendo el resto de los viajes básicamente esporádicamente o una vez por semana, siendo el tiempo medio de viaje entre 6 y 15 minutos.

La encuesta de opinión muestra que más del 50 % consideran atractivo el proyecto de peatonalización, aunque un 25 % se muestra contrario. Se cree que beneficiará al turismo, la población en general y posteriormente a los comerciantes. Por otro lado, se ven algunas desventajas, ya que se plantea que este proyecto aumentará el tráfico en las calles de alrededor y preocupación por parte de los comerciantes en las operaciones de carga y descarga de mercancías.

Se recomienda compartir con la población a través de diferentes medios de difusión información sobre el proyecto de peatonalización del Centro Histórico de la ciudad. Hacer una planificación de las rutas alternativas disponibles a partir de la implementación de las diferentes etapas del proyecto. Fomentar el uso de los modos blancos en el Centro Histórico, así como promover la movilidad sostenible entre la población. Es conveniente seguir con esta investigación y realizar un nuevo estudio de opinión cuando este proyecto tenga por lo menos un año desde su implementación para ver la opinión de la ciudadanía.

Desde el punto de vista técnico, señala el estudio, dicha peatonalización está justificada por tres razones fundamentales. En primer lugar, porque el flujo de peatones en la zona es mayor que el flujo de vehículos, ya que estamos hablando de una zona poco accesible con importantes puntos atractores como grandes almacenes e importantes tiendas de marcas textiles. Del conjunto de viajes atraídos el 65 % se realizan a pie, un 21 % en transporte público y finalmente solo un 12 % en vehículo privado, siendo este último el que más espacio público ocupa en estas calles.

En segundo lugar, por formar parte de un área comercial y pertenecer al casco histórico, resulta razonable potenciar los desplazamientos a pie, además de crear espacios estanciales donde se favorezcan las relaciones entre los habitantes y se mejore su calidad de vida.

Finalmente, porque de esta manera se contribuye a completar una zona peatonal que actualmente se encuentra dividida en varias islas a través de las calles María de Molina, Menéndez Pelayo y Claudio Moyano.

A la vista de los resultados obtenidos a lo largo del documento, finaliza el estudio, se puede concluir que otorgar prioridad a los ciudadanos que se desplazan a pie o en sistemas de transporte no motorizados en el casco urbano del municipio aportará importantes beneficios a la convivencia y la tranquilidad del espacio público, así como a la calidad ambiental urbana. Algunos de los beneficios obtenidos son  la mejora del bienestar de los residentes al reducirse el ruido y la contaminación atmosférica y aumentarse la superficie destinada a su movilidad, la mejora de la calidad de vida de los comerciantes de la zona e incremento de su volumen de negocio.

También se destaca que la trasformación del área en una zona peatonal, potencia el aumento del número de personas que transitarán por esas calles, produciéndose un incremento potencial del número de clientes.

Mejora de los itinerarios peatonales y reducción del riesgo de accidentes viarios para el conjunto de la ciudadanía, aunque no habiten o trabajen en el Caso Histórico de Valladolid