El proyecto Remourban finaliza tras cinco años de actuaciones

Valladolid

Oscar Puente, junto con otros alcaldes de las ciudades del proyecto REMOURBAN, ha destacado los logros de esta iniciativa. La actuación integral en el distrito de FASA y la adquisición de vehículos en AUVASA son dos ejemplos del desarrollo del programa.

El Ayuntamiento de Valladolid participa en este proyecto, cofinanciado con fondos europeos del programa H2020, coordinado por Cartif. Remourban cierra sus puertas con la Conferencia final que se celebra durante toda la jornada. Un encuentro virtual ha permitido compartir las experiencias y resultados del proyecto, y además poner el punto de mira en los desafíos urbanos que exige el desarrollo sostenible para el futuro. 

Valladolid es la primera ciudad española que se ha adherido al “Net Zero Carbon Buildings Commitment”, que supone la eliminación total del carbón en las edificaciones residenciales en 2050. Óscar Puente ha subrayado la apuesta de Valladolid por un modelo sostenible en todos los ámbitos, incluida la movilidad, el urbanismo y la actividad económica: “En definitiva, la experiencia de REMOURBAN ha sido muy enriquecedora a la hora de diseñar el modelo de ciudad que queremos, en el que la innovación resulta esencial en el camino hacia la sostenibilidad y para afrontar, con resiliencia, situaciones imprevistas que pudieran presentarse en un futuro”.

La Concejalía de Innovación, Desarrollo Económico, Empleo y Comercio y su Agencia de Innovación ha sido la responsable de su desarrollo en Valladolid con proyectos muy concretos y, además, el diseño de un modelo de regeneración urbana sostenible. 

La transformación integral del distrito de FASA ha supuesto que más de 400 viviendas se hayan beneficiado del aislamiento térmico en las fachadas y cubiertas, la instalación de paneles solares para producir energía eléctrica y reducir consumo, una caldera de biomasa y la renovación de la red de distribución de calefacción y agua caliente sanitaria. 

Las acciones en movilidad urbana, tanto en ámbito público como privado, han supuesto también un reto en distintos ámbitos. Por un lado, los primeros 5 autobuses híbridos de autonomía extendida (2 de ellos con financiación comunitaria), que empezaron a circular en el verano del 2016, permiten un desplazamiento por la zona centro de emisiones cero en modo totalmente eléctrico.

Además este ecosistema urbano sostenible dio un paso más, con dos convocatorias de incentivos para empresas y autónomos que ampliaron las flotas de reparto comerciales y taxis en 45 vehículos eléctricos, con la instalación de equipos que han reportado información para seguir gestionando de manera más eficiente los desplazamientos en la ciudad. La instalación de 22 puntos de recarga en puntos estratégicos de logística o grandes superficies de distribución completaron la convocatoria. Por último, El carsharing de vehículos municipales ha completado esta estrategia dentro del proyecto europeo.