La nueva red interurbana de viajeros en Navarra alcanzará a 17.000 personas más
El consejero Bernardo Ciriza afirma que "prácticamente todos" los municipios de Navarra recibirán servicio con el nuevo plan
La nueva red interurbana de viajeros en Navarra alcanzará a 17.000 personas más / pixabay
Pamplona
El Gobierno de Navarra está trabajando en la puesta en marcha de las nuevas concesiones del transporte público interurbano de Navarra por carretera, que incluirá el servicio a 17.000 personas residentes en distintas localidades que hasta ahora no disponían de él.
El consejero de Cohesión Territorial del Gobierno de Navarra, Bernardo Ciriza, ha comparecido este martes en el Parlamento foral, a petición de EH Bildu, para informar sobre el Plan Integral del Transportes de Viajeros de Navarra (PITNA), y ha señalado que es "prioritaria" para su departamento "la renovación y modernización del sistema de transporte público interurbano de Navarra". "Las antiguos concesiones del transporte responden a necesidades de otra época en la que la población vivía prioritariamente en zonas rurales y apenas se disponía de vehículo privado", ha explicado.
El nuevo plan se enmarca dentro del Plan Director de Movilidad Sostenible, que será aprobado "próximamente" y se incluirá en el Plan Reactivar Navarra.
El consejero ha asegurado que "se va a dar servicio a prácticamente la totalidad de los municipios navarros", posibilitando el acceso a 17.000 personas que ahora no lo tienen. "Con el PITNA, muchas poblaciones que no tienen servicio público, podrán disponer del mismo. Estamos cumpliendo con las demandas de muchos alcaldes, que nos transmiten que para la supervivencia de las localidades es fundamental disponer de un servicio digno y adecuado", ha indicado.
El nuevo mapa del transporte pasará de las 38 concesiones actuales a diez, que serán las siguientes: Pamplona-Soria, Pamplona-Tafalla, Pamplona-Tudela-Zaragoza, Pamplona-Irún, Pamplona-Estella-Logroño, Pamplona-Alsasua-Vitoria, Pampona-San Sebastián, Pamplona-Zona Pirineo Oriental, Pamplona-Zona Pirineo Occidental, y el interurbano de la Comarca de Pamplona.
La concesión Pamplona-Soria ya está en servicio desde noviembre, tras ser adjudicada a Conda por un periodo de 10 años y un valor estimado de 10 millones. La concesión Pamplona-Tafalla salió a licitación el 10 de agosto por 8,9 millones durante seis años. La asociación ANET ha presentado una reclamación ante el Tribunal de Contratos Administrativos de Navarra a esta concesión, lo que podría retrasar dos o tres meses el proceso.
En cuanto al resto de concesiones, se encuentran todas ellas en proceso de desarrollo, algunas más avanzadas, como la Pamplona-Tudela-Zaragoza, y otras más retrasadas, como las de los Pirineos.
Como criterio general, en las nuevas concesiones se mejorará la frecuencia de conexión de las localidades de cada zona con la cabecera de comarca y con Pamplona y otras capitales de provincia, asegurando cuatro servicios diarios que corresponden a las necesidades de movilidad laborales, educativas y sanitarias fundamentalmente. "Es decir, un estudiante de la UPNA podría vivir en Miranda, en Marcilla o en Carcastillo y venir a estudiar cada día al campus de Pamplona", ha señalado el consejero.
