Comienzan las obras para conectar el ramal de Vadollano a la red estatal

Linares

Se desbloquea un proyecto para el que se invertirán cinco millones de euros y que tendrá un plazo de ejecución de siete meses. Han comenzado ya las obras para conectar el ramal de Vadollano-Linares con la red estatal ferroviaria, una acción que permitirá que esta infraestructura pueda convertirse en operador para el transporte de mercancías entre el parque de Santana y los centros logísticos, junto a estaciones y apartaderos de la línea de ferrocarril Cádiz-Jaén-Madrid.

Marifrán Carazo, Consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, ha visitado hoy las obras que se desarrollan en la Estación de Vadollano. Aquí ha destacado la importancia del desbloqueo de esta conexión “para el desarrollo del parque empresarial de Linares después de demasiados años de espera e incumplimientos por parte de los anteriores gobiernos socialistas” y ha reiterado que su equipo estudia la conexión del ramal de Vadollano-Linares con el propio parque empresarial “para que verdaderamente se aprovechen las potencialidades de este enclave industrial que necesita impulso para ser motor de creación de empleo en la comarca”.

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 “Con el consenso de los empresarios y del Ayuntamiento también vamos a acometer esta playa de vías, para lo que ya se está tramitando la redacción de los proyectos de construcción”, ha anunciado la Consejera tras apuntar que prevé que las obras de esta conexión con el parque empresarial se puedan licitar el próximo año. La intervención está cofinanciada al 80 por ciento por la Unión Europea, a través del Programa Operativo Feder de Andalucía 2014-2020

Esta obra es fruto también, apuntaba la Carazo, de la colaboración "entre la Junta de Andalucía y ADIF". La noticia ha sido acogida con agrado desde el equipo de gobierno municipal. El alcalde, Raúl Caro, ponía en valor que la administración andaluza "haya cumplido con su palabra" cuando prometía el inicio de esta intervención "alrededor del mes de octubre del presente año".

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Al acto, además de la Consejera y el alcalde, han asistido la delegada del Gobierno de la Junta en Jaén, Maribel Lozano; el secretario general de Infraestructuras, Movilidad y Ordenación del Territorio, Andrés Gutiérrez-Istria; el director general de Movilidad, Mario Muñoz-Atanet; el delegado Territorial en Jaén, Jesús Estrella, y el director gerente de la Agencia de Obra Pública de la Junta, Julio Caballero.

 Esta obra es fundamental para desbloquear el ramal ferroviario Vadollano-Linares, que ha sufrido múltiples paralizaciones desde que se iniciaron los trabajos hace una década. Para dotar de funcionalidad al ramal, cuyas obras acabaron en febrero de 2019 por 22,6 millones de euros, se precisaba ejecutar la conexión con la red ferroviaria de interés general dentro de la estación de Vadollano. Para ello, se acondicionará la estación en la disposición de las vías, las instalaciones de señalización, comunicación y seguridad para su futuro funcionamiento y un drenaje adaptado a su nueva situación. Además, se ejecutarán otras obras complementarias en la estación y en el cerramiento.

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La Agencia de Obra Pública de la Junta fue la encargada de la construcción del ramal que acaba justo en el vallado de Adif que rodea el perímetro de la estación de ferrocarril de Vadollano, unas obras que arrancaron en abril de 2009 y que fueron suspendidas en varias ocasiones. La primera, en julio de 2013. En mayo de 2016 se retomaron los trabajos, que volvieron a interrumpirse en mayo de 2017, cuando el contrato fue objeto de cambios.

En abril de 2018, la dirección general de Movilidad se hizo cargo del proyecto, que pasó de contar con doble vía y tres funcionalidades: transporte de mercancías, de viajeros y ramal técnico para la realización de pruebas por parte de CAF Santana, a tener una sola vía de ancho mixto, desde la salida del parque empresarial hasta la estación de Vadollano sin incluir la señalización para la conexión con la línea Madrid-Cádiz.

Tras una segunda modificación, el proyecto se definía como una vía única de ancho mixto sin electrificar (con un tercer carril internacional) desde Santana a Vadollano. Tiene un recorrido de 5,8 kilómetros que incluye dos pasos inferiores por los que discurre el tráfico rodado, una pasarela peatonal para dar continuidad a la vía verde y el viaducto de Valdecastro, que constituye la estructura más singular y que salva el arroyo del mismo nombre con una longitud de 460 metros.

Las traviesas mixtas, que fabrica Andaluza de Traviesas SA de Espeluy, permiten la circulación tanto de trenes de ancho convencional o ibérico, así como locomotoras aptas para circular por ancho internacional. La iniciativa, en definitiva, se enmarca en el Plan Andalucía en Marcha que impulsa el gobierno andaluz por el periodo 2020-2023.